[发明专利]车辆

摘要

提供一种能够抑制制动盘及制动块的磨损量的不平衡的车辆。具备：右罩部件(92)，在车身框架(21)直立的状态以及朝左方倾斜的状态下，右罩部件(92)的至少一部分被设置于右制动盘721的左表面与左轮胎(31a)的接地点G1之间、且相比左轮胎(31a)的接地点G1更接近右制动盘(721)的位置；以及左罩部件(91)，在车身框架21直立的状态以及朝右方倾斜的状态下，左罩部件(91)的至少一部分被设置于左制动盘(711)的右表面与右轮胎(32a)的接地点G2之间、且相比右轮胎(32a)的接地点G2更接近左制动盘(711)的位置。

主权项

一种车辆，具备：车身框架，所述车身框架在右转弯时能够朝所述车辆的右方倾斜，在左转弯时能够朝所述车辆的左方倾斜；右车轮以及左车轮，所述右车轮以及所述左车轮在所述车身框架的左右方向上并列设置；悬架装置，所述悬架装置将所述右车轮以及所述左车轮支承于所述车身框架；右制动装置，所述右制动装置包括设置于所述右车轮的右制动盘、以及对所述右制动盘的旋转进行制动的右制动钳；以及左制动装置，所述左制动装置包括设置于所述左车轮的左制动盘、以及对所述左制动盘的旋转进行制动的左制动钳，所述右车轮包括右轮胎、支承所述右轮胎且与所述右制动盘一起旋转的右轮子，所述左车轮包括左轮胎、以及支承所述左轮胎且与所述左制动盘一起旋转的左轮子，所述右制动钳包括位于所述右制动盘的右方的右右制动块以及位于所述右制动盘的左方的右左制动块，所述左制动钳包括位于所述左制动盘的右方的左右制动块以及位于所述左制动盘的左方的左左制动块，所述悬架装置包括：右罩部件，在所述车身框架直立的状态以及朝所述车辆的左方倾斜的状态下，所述右罩部件的至少一部分被设置于所述右制动盘的左表面与所述左轮胎的接地点之间、且相比所述左轮胎的接地点更接近所述右制动盘的位置，所述右罩部件具有被形成为覆盖所述右制动盘的侧面板部和被形成为覆盖所述右制动盘与所述右制动钳之间的间隙的下方的周面板部；以及左罩部件，在所述车身框架直立的状态以及朝所述车辆的右方倾斜的状态下，所述左罩部件的至少一部分被设置于所述左制动盘的右表面与所述右轮胎的接地点之间、且相比所述右轮胎的接地点更接近所述左制动盘的位置，所述左罩部件具有被形成为覆盖所述左制动盘的侧面板部和被形成为覆盖所述左制动盘与所述左制动钳之间的间隙的下方的周面板部。