[发明专利]车辆用增压器组件及其控制单元、操作方法和车辆有效
| 申请号： | 201480033277.2 | 申请日： | 2014-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN105283645B | 公开（公告）日： | 2018-03-13 |
| 发明（设计）人： | 格雷厄姆·达勒-琼斯 | 申请（专利权）人： | 捷豹路虎有限公司 |
| 主分类号： | F02B33/40 | 分类号： | F02B33/40;F02B39/04;F02B39/10;F02B39/12 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 王艳江,张伟 |
| 地址： | 英国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆用增压器组件(14)及其控制单元、操作方法和车辆，增压器组件包括发电机、增压器叶轮(24)、电动马达、第一离合器(32)以及第二离合器(34)，其中，发电机包括适于由动力源永久驱动的第一电枢(14)；增压器叶轮(24)设置成经由齿轮系驱动；电动马达包括第二电枢(28)，第二电枢(28)联接至齿轮系；第一离合器(32)用于将第一电枢(14)选择性地联接至齿轮系，以用于在第一操作模式下驱动增压器叶轮(24)，在第一操作模式中，电动马达能够操作成调节增压器叶轮(24)的速度；第二离合器(34)能够操作成在所述第一电枢(14)联接至齿轮系时用于选择性地锁定齿轮系，以防止第一电枢与第二电枢在第二操作模式下相对旋转。 | ||
| 搜索关键词： | 增压 组件 | ||
【主权项】：
一种车辆用增压器组件，所述增压器组件包括：发电机，所述发电机包括适于由动力源永久驱动的第一电枢；增压器叶轮，所述增压器叶轮设置成经由齿轮系被驱动；电动马达，所述电动马达包括第二电枢，所述第二电枢联接至所述齿轮系；第一离合器，所述第一离合器用于将所述第一电枢选择性地联接至所述齿轮系，以用于在第一操作模式下驱动所述增压器叶轮，在所述第一操作模式中，所述第一离合器处于闭合位置并且所述电动马达能够操作成调节所述增压器叶轮的速度，所述第一电枢在所述第一离合器处于打开位置时与所述齿轮系分开；以及第二离合器，所述第二离合器能够操作成在所述第一电枢联接至所述齿轮系时用于选择性地锁定所述齿轮系，以防止所述第一电枢与所述第二电枢在第二操作模式下相对旋转。
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