[发明专利]具有低烟雾和低热释放的列车内部部件及其制造方法有效
| 申请号: | 201480024989.8 | 申请日: | 2014-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN105431486B | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
| 发明(设计)人: | 保罗·迪安·西贝特;马克·阿德里安乌斯·约翰内斯·范德梅;罗兰·塞巴斯蒂安·阿辛克;罗伯特·迪尔克·范德格兰佩尔 | 申请(专利权)人: | 沙特基础全球技术有限公司 |
| 主分类号: | C08L69/00 | 分类号: | C08L69/00;C08L67/03;B61D1/04;B61D33/00 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 张英;宫传芝 |
| 地址: | 荷兰贝尔根*** | 国省代码: | 荷兰;NL |
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| 摘要: | 由热塑性聚合物组合物模塑或形成的用于铁路的座椅部件和包层,包含基于所述组合物的总重量,50至93wt.%的特定聚碳酸酯;4至30wt.%的聚(碳酸酯‑硅氧烷),其包含双酚A碳酸酯单元、和硅氧烷单元;3至20wt.%的有机磷化合物,用量为基于所述热塑性聚合物组合物的总重量,有效提供0.1至2.0wt.%的磷;其中模塑自所述组合物厚度为0.5至10mm的制品具有按照ISO5659‑2测量的≤300的Ds‑4烟雾密度,和按照ISO5660‑1测量的≤90kW/m2的MAHRE,≥100J的多轴冲击能,以及按照ISO6603在+23℃下80至100%的多轴冲击延展性。 | ||
| 搜索关键词: | 具有 烟雾 低热 释放 列车 内部 部件 及其 制造 方法 | ||
【主权项】:
1.一种铁路部件,其中所述部件是模塑或挤出的列车座椅部件,所述模塑或挤出的列车座椅部件包含热塑性组合物,所述热塑性组合物基于所述组合物的总重量,包含:50至93wt.%的聚(双酚A碳酸酯)‑共‑(双酚苯二甲酸酯);4至30wt.%的聚(碳酸酯‑硅氧烷),其包含双酚A碳酸酯单元,以及以下化学式的硅氧烷单元
或包含前述至少一种的组合,其中E具有2至200的平均值,其中,基于所述聚(碳酸酯‑硅氧烷)的总重量,所述聚(碳酸酯‑硅氧烷)包含0.5至55wt.%的硅氧烷单元;3至20wt.%的有机磷化合物,用量为基于所述热塑性组合物的总重量,有效提供0.1至2.0wt.%的磷;所述有机磷化合物具有下式
其中R16、R17、R18、和R19各自是苯基,n是0或1,q是1‑5,X由以下二价基团或二价基团的组合表示
以及可选地,最多达5wt.%的添加剂组合物,所述添加剂组合物包含选自加工助剂、热稳定剂、紫外光吸收剂、着色剂、或包含前述至少一种的组合的添加剂;其中所述部件具有:按照ISO5659‑2在50kW/m2下在3mm厚板上测量的等于或小于300的4分钟后烟雾密度,按照ISO5659‑2在50kW/m2下在3mm厚板上测量的等于或小于600的作为最长达4分钟的时间的函数的烟雾密度的积分,按照ISO5660‑1在50kW/m2下在3mm厚板上测量的等于或小于90kW/m2的最大平均热释放,以及按照ISO6603在+23℃和4.4m/秒的冲击速度下在3.2mm厚盘上测量的80至100%的多轴冲击延展性。
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