[发明专利]改变皮带/链条驱动的双曲轴对置活塞发动机上的曲轴正时的机构在审
申请号: | 201480019114.9 | 申请日: | 2014-04-07 |
公开(公告)号: | CN105102763A | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
发明(设计)人: | F·G·雷登;G·A·沃赛克 | 申请(专利权)人: | 阿凯提兹动力公司 |
主分类号: | F01B7/14 | 分类号: | F01B7/14;F02B75/28 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民;徐东升 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种改变皮带/链条驱动的双曲轴对置活塞发动机上的曲轴正时的机构包括在两个曲轴的对应端部上的链齿轮,两个曲轴被皮带或链条连接,该皮带或链条被两个或更多个张紧器张紧。通过改变张紧器的位置,皮带/链条的两个跨距的长度被改变,并且因此曲轴之间的相位被改变。 | ||
搜索关键词: | 改变 皮带 链条 驱动 曲轴 活塞 发动机 正时 机构 | ||
【主权项】:
一种双曲轴对置活塞发动机(49),其包括一个或多个气道式汽缸(50),所述气道式汽缸被并列放置并被确定方位以使排气道(54)和进气道(56)互相对齐,一对曲轴(71、72)均可旋转地安装在所述汽缸的相应排气端和进气端,一对活塞(60、62)被设置为在每个汽缸的内膛(52)内进行相反的滑动运动,控制所述排气道(54)的所有活塞(60)通过连接杆被耦接到安装在所述汽缸的所述排气端的所述曲轴(71),而控制所述进气道(58)的所有活塞(62)通过连接杆被耦接到安装在所述汽缸的所述进气端的所述曲轴(72),其特征在于:所述两个曲轴(71、72)被皮带或链条(100)连接,其中相对的张紧惰轮(104、106)、(206)可操作地接合所述皮带或链条的相对长度,并且至少一个张紧惰轮包括安装在中心枢转的皮带轮臂(112)、(212)的相对端上的一对皮带轮(108、110)。
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