[发明专利]用于冷却在壳体中的技术部件的系统和方法有效
| 申请号： | 201480012907.8 | 申请日： | 2014-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN105027350B | 公开（公告）日： | 2017-05-24 |
| 发明（设计）人： | M·黑格尔 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | H01M10/633 | 分类号： | H01M10/633;H01M10/6569;B60L11/18;B60H1/32;F16K24/00;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/625 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 董华林 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种尤其是用于机动车的系统，该系统包括用于容纳技术部件的壳体；至少一个集成在壳体中的压力平衡元件；用于冷却在壳体中的技术部件的冷却装置和用于控制冷却装置的控制装置，该控制装置构造用于在超过壳体中的温度极限值时提高冷却装置的冷却功率，以便在壳体中达到第一温度值，并且在所述提高之后从壳体中的第二温度值起降低冷却功率，使得技术部件的剩余热能足以用于蒸发在壳体中由冷却引起的冷凝水，第二温度值高于第一温度值。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 冷却 壳体 中的 技术 部件 系统 方法 | ||
【主权项】：
用于冷却在壳体中的技术部件的系统(1)，该系统包括：‑用于容纳技术部件(3)的壳体(2)；‑至少一个集成在壳体(2)中的压力平衡元件(5)；‑用于冷却在壳体(2)中的技术部件(3)的冷却装置(4)；和‑用于控制冷却装置(4)的控制装置(8)，该控制装置(8)构造用于：·在超过壳体(2)中的温度极限值时提高冷却装置(4)的冷却功率，以便在壳体(2)中达到第一温度值，并且·在所述提高之后，从在壳体(2)中的第二温度值起降低冷却功率，使得技术部件(3)的剩余热能(10)足以用于蒸发壳体(2)中由冷却引起的冷凝水(11)，第二温度值高于第一温度值。
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