[发明专利]车轮轴承装置

摘要

提供了一种用于车轮的轴承装置，该轴承装置被构造成抑制由铆合在内圈中引起的环向应力并减小铆合之后的间隙范围以减小轴承摩擦。用于车轮的轴承装置具有第三代结构，在该结构中，内圈(5)沿轴向方向固定，此时通过铆合部(4c)给内圈(5)施加预定轴承预紧，所述铆合部是通过径向向外塑性变形毂轮(4)的小直径阶状部(4b)的一端形成的。内圈(5)的小端面(5b)的壁厚(h1)被设置为大于毂轮(4)的肩部(16)处的台阶的高度(H)，内圈(5)的小端面(5b)的面积(A1)与内圈(5)的内直径(d)的比例被设置为大于或等于11，并且小端面(5b)的位置被设置为位于从与滚珠(3)的外侧的位置对应的轴向位置延伸到与内圈(5)的内滚动面(5a)的槽底点的位置对应的轴向位置的轴向范围(L2)内。因此，减小了铆合过程中内圈(5)的弹性变形敏感性，减小了铆合之后的间隙变动，并减小了轴承摩擦。

主权项

一种车轮轴承装置，该车轮轴承装置包括：外部构件，该外部构件在其外周上一体形成有车体安装法兰并且在其内周上一体形成有双列外滚道面；内部构件，该内部构件包括毂轮和内圈，所述毂轮在其一端部上一体形成有车轮安装法兰并且在其外周上一体形成有与所述双列外滚道面中的一个相对的一个内滚道面，所述毂轮具有从所述内滚道面经过阶状部轴向延伸的圆筒部，所述内圈在其外周上分别形成有与所述双列外滚道面中的另一个相对的另一个内滚道面；双列滚动元件，所述双列滚动元件以可滚动的方式容纳在所述内部构件的所述内滚道面与所述外部构件的所述外滚道面之间；以及所述内圈，该内圈由通过径向向外塑性变形所述毂轮的所述圆筒部的一端而形成的铆合部轴向不可移动地紧固在所述毂轮上，其特征在于：所述内圈的较小端面的厚度大于所述毂轮的所述阶状部的高度；并且所述内圈的所述较小端面的轴向位置被设置在所述双列滚动元件的内侧滚动元件的最外侧点的轴向位置与所述内圈的所述内滚道面的槽底点的轴向位置之间的轴向范围内，通过将所述内圈的所述较小端面的面积的无量纲值除以所述内圈的内直径的无量纲值而获得的值被设置为11或更大。