[实用新型]船艇用减震结构

摘要

由于本实用新型在其主船体和左右片体的前、后部位之间分别设有前减震件、后减震件，这样当片体受到波浪冲击时，借助于减震件的缓冲，就可以防止作用在片体上的波浪的推力快速、不损失地传递到主船体上，也是说通过减震件的缓冲，波浪作用在主船体的推力大为减少，从而减少了波浪的冲击所带来的颠簸，使船艇在快速前行中保持平稳；另外，船艇用减震结构在高速转弯时，在离心力的作用下，靠外的那个片体与主船体之间分开得稍开一些，而靠里的片体与主船体之间分开得稍少一些，而且在分开或合拢时，借助于减震件使到它们之间的开合不会太急促，从而可以达到高速转弯时摆动的平稳，提高了乘坐船艇的舒适性。

主权项

一种船艇用减震结构，包括有主船体和位于主船体底部左右片体，其特征在于，所述主船体和片体在前部和尾部之间分别通过前、后连接板连接，所述前连接板两端铰接在主船体前部底面和片体前部的表面上，在所述前连接板上表面和主船体之间连接有至少一套前减震件；所述后连接板两端活动连接在主船体尾部底面和片体尾部的表面上，在所述后连接板旁的主船体尾部底面和片体尾部的表面之间还设有至少一套后减震件。