[实用新型]四回路保护阀管路连接结构有效
| 申请号： | 201420851236.1 | 申请日： | 2014-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN204355037U | 公开（公告）日： | 2015-05-27 |
| 发明（设计）人： | 唐烨;周永存;刘桂林;刘宝刚;冯永强;王衍林;吴敏 | 申请（专利权）人： | 上汽唐山客车有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/04 | 分类号： | B60T17/04 |
| 代理公司： | 唐山永和专利商标事务所 13103 | 代理人： | 张云和 |
| 地址： | 063200 河北省唐山*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种四回路保护阀管路连接结构，其四回路阀的21口与辅助制动及辅助用气回路连接，且在四回路阀的21口出口处安装有单向阀；其四回路阀的22口与联接总阀11腔的行车制动第I回路连接；其四回路阀的24口与联接总阀12腔的行车制动第II回路连接；其四回路阀的23口与联接手阀的停车制动回路连接。本实用新型能有效避免驾驶员看到气压表显示值可以行车，但实际各辅助气路气压实际没有上来，影响行车安全，特别是驻车制动和离合器用气路气压不够造成刹车拖磨和离合器重等问题；避免频繁启停的公交车各种辅助用气原件用气量较大，易出现辅助供气回路供气不足的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 回路 保护 管路 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种四回路保护阀管路连接结构，包括四回路阀、行车制动第I回路、行车制动第II回路、辅助制动及辅助用气回路、停车制动回路；其特征在于，所述四回路阀的21口与辅助制动及辅助用气回路连接，且在四回路阀的21口出口处安装有单向阀；所述四回路阀的22口与联接总阀11腔的行车制动第I回路连接；所述四回路阀的24口与联接总阀12腔的行车制动第II回路连接；所述四回路阀的23口与联接手阀的停车制动回路连接。
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