[实用新型]一种缓钩装置有效

专利信息
申请号: 201420820507.7 申请日: 2014-12-22
公开(公告)号: CN204700834U 公开(公告)日: 2015-10-14
发明(设计)人: 周正权;李超;张志勇;杨辉;谢新余;隋国宏;李小冬 申请(专利权)人: 大连齐车轨道交通装备有限责任公司
主分类号: B25B27/14 分类号: B25B27/14
代理公司: 大连一通专利代理事务所(普通合伙) 21233 代理人: 刘建年
地址: 116052 辽宁省*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要: 一种缓钩装置,框体的支撑杆上端两两相连为顶梁,顶梁从前至后、从左至右分别为顶梁A、顶梁B、顶梁C和顶梁D,顶梁C下表面分别连两个滑轮架A,滑轮架A的内壁上连中心轴,中心轴穿过滑轮A,滑轮A的凹槽内缠绕绳索,顶梁D下表面分别连滑轮架B,滑轮架B的内壁上连中心轴,中心轴穿过滑轮B,滑轮B的凹槽内缠绕绳索。支撑杆下端设底板,底板设通孔,支撑杆下端分别穿过底板的通孔,在两个前面的支撑杆的下端接万向轮,后面支撑杆的下端连直线轮。自动升降装置和固定装置安装在框体上。本实用新型安装螺栓及螺母的省力、半自动化紧固及提高紧固合格率,从而达到提高生产率、提高作业的安全性、降低劳动强度、降低组装人数、降低生产成本。
搜索关键词: 一种 装置
【主权项】:
一种缓钩装置,主要包括有框架、支撑杆、顶梁A、顶梁B、顶梁C、顶梁D、滑轮架A、滑轮A、绳索、滑轮架B、滑轮B、绳索、底板、万向轮、直线轮、滑槽A、滑槽B、限位块、滑轮C、滑轮D、滑轮E、滑轮F、固定板、配重箱、挂钩A、滑槽C、滑槽D、滑轮G、滑轮H、滑轮I、滑轮J、挂钩B、滑槽E、滑槽F、滑轮K、滑轮L、滑轮架C、固定杆A、挂钩C、挂钩D、滑轮架D、固定杆B、挂钩E和挂钩F,其特征在于:该框架为下开口的长方形框体,该框体的竖直杆为支撑杆,支撑杆上端两两相连为顶梁,该顶梁从前至后、从左至右分别为顶梁A、顶梁B、顶梁C和顶梁D,顶梁C的下表面分别通过螺栓活动连接两个滑轮架A,在滑轮架A的内壁上固定连接中心轴,该中心轴穿过滑轮A,在该滑轮A圆周面的凹槽内,缠绕绳索,顶梁D的下表面分别通过螺栓活动连接滑轮架B,在滑轮架B的内壁上固定连接中心轴,该中心轴穿过滑轮B,在该滑轮B圆周面的凹槽内,缠绕绳索,在上述支撑杆的下端设有底板,该底板的四角分别设有通孔,每根支撑杆的下端分别穿过底板上的通孔,在两个前面的支撑杆的下端活动连接万向轮,后面支撑杆的下端固定连接直线轮,上述框体左侧的前支撑杆和后支撑杆的一侧分别设有滑槽A和滑槽B,两个滑槽的槽口方向相对,在每个滑槽的上下两端分别固定连接限位块,在滑槽A内,分别滑动连接两个滑轮,为滑轮C和滑轮D,在滑槽B内,分别滑动连接两个滑轮,为滑轮E和滑轮F,上述滑轮C、滑轮D、滑轮E和滑轮F的中心轴的两端分别通过螺栓固定在固定板上,该固定板的内侧面设有配重箱,配重箱内置有配重,在该固定板的内侧面上设有两个挂钩A,两挂钩A的位置相对应,限位块、滑轮C、滑轮D、滑轮E、滑轮F、固定板、配重箱和挂钩A组成自动升降装置A,两挂钩A分别与滑轮A上缠绕的绳索的一端活动连接,该滑轮A为固定在顶梁C下表面的,框体右侧的前支撑杆和后支撑杆的一侧分别设有滑槽 C和滑槽D,两个滑槽的槽口方向相对,在每个滑槽的上下两端分别固定连接限位块,在滑槽C内,分别滑动连接两个滑轮,为滑轮G和滑轮H,在滑槽D内,分别滑动连接两个滑轮,为滑轮I和滑轮J,上述滑轮G、滑轮H、滑轮I和滑轮J的中心轴的两端分别通过螺栓固定在固定板上,该固定板的内侧面设有配重箱,配重箱内置有配重,在该固定板的内侧面上设有两个挂钩B,两挂钩B的位置相对应,上述部件组成自动升降装置B,两挂钩B分别与滑轮B上缠绕的绳索的一端活动连接,该滑轮B为固定在顶梁D下表面的,在上述顶梁C和顶梁D中部的下表面分别固定连接滑槽E和滑槽F,滑槽E和滑槽F的槽口相对,在该滑槽E和滑槽F内,分别滑动连接一组滑轮K和滑轮L,每组滑轮K和滑轮L分别由上下两个滑轮组成,滑轮K上面的滑轮的中心轴两端固定连接滑轮架C,该滑轮架C的下端设有固定杆A,该固定杆A上分别固定连接挂钩B和挂钩C,滑轮L上面的滑轮的中心轴两端固定连接滑轮架D,该滑轮架D的下端设有固定杆B,该固定杆B上分别固定连接挂钩D和挂钩E,上述固定杆A和固定杆B的下端通过螺栓活动连接,挂钩B和挂钩D分别与绳索的另一端活动连接,该绳索为缠绕在上述滑轮A上的绳索,该滑轮A为固定在顶梁C下表面的,挂钩C和挂钩D分别与绳索的另一端活动连接,该绳索为缠绕在上述滑轮B上的绳索,该滑轮B为固定在顶梁D下表面的,上述部件组成固定装置。
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