[实用新型]一种使用调速器件驱动的发动机可变配气相位装置有效
| 申请号： | 201420819946.6 | 申请日： | 2014-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN204327221U | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 黄强;张小飞;张进 | 申请（专利权）人： | 济源市金诚科技有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/34 | 分类号： | F01L1/34;F01L1/047;F01L1/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 459000 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种发动机配气装置，尤其涉及一种使用调速器件驱动的发动机可变配气相位装置，包括凸轮轴、安装在凸轮轴一端的驱动部件和设置在凸轮轴上的凸轮，所述凸轮轴从首部至尾部其径向直径逐渐变大，凸轮轴侧面成一个平滑曲面；所述凸轮的突起部从首端至末端其到凸轮轴轴线的距离逐渐变大，凸轮突起部的外廓成一个平滑曲线；凸轮轴的尾部设置有偏移部件，偏移部件与发动机上的调速器连接；凸轮轴的首部连接有复位部件，本实用新型提供的一种使用调速器件驱动的发动机可变配气相位装置具有结构简单，易加工，维修方便，生产和维修成本低，调整配气过程无级切换，过渡平顺的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 使用 调速 器件 驱动 发动机 可变 相位 装置 | ||
【主权项】：
一种使用调速器件驱动的发动机可变配气相位装置，包括凸轮轴(1)、安装在凸轮轴(1)一端的驱动部件和设置在凸轮轴(1)上的凸轮(2)，其特征在于：所述凸轮轴(1)从首部至尾部其径向直径逐渐变大，凸轮轴(1)侧面成一个平滑曲面；所述凸轮(2)的突起部从首端至末端其到凸轮轴(1)轴线的距离逐渐变大，凸轮(2)突起部的外廓成一个平滑曲线；凸轮轴(1)的尾部设置有偏移部件(3)，偏移部件(3)与发动机上的调速器(7)连接；凸轮轴(1)的首部连接有复位部件(4)。
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