[实用新型]飞行器舵面传动结构有效
| 申请号： | 201420815523.7 | 申请日： | 2014-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN204433041U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 常楠;何娅梅;杨军;甘学东;杨家勇;何二锋 | 申请（专利权）人： | 成都飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C13/38 | 分类号： | B64C13/38 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 610091 四川省成都市青羊区*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型属于飞机结构设计领域，涉及飞机舵面传动结构的改进。本实用新型飞行器舵面传动结构包括中央转轴、舵面摇臂驱动拉杆转轴、助力器作动筒转轴、叉形传动主结构和摇臂驱动拉杆，所述叉形传动主结构通过中央转轴设置在主翼面或机身结构上，该叉形传动主结构包括相交成叉形的作动筒支臂和拉杆支臂，其中，作动筒支臂通过助力器作动筒转轴与助力器作动筒相连，而拉杆支臂通过舵面摇臂驱动拉杆转轴与摇臂驱动拉杆相连。该传动结构放置在舵面和主翼面之间的间隙内，同时可以将助力器放置在机身内，消除机翼下由助力器带来的巨大鼓包，而且不需要在机翼主翼面上开维护口盖，避免了对主承力结构的破坏，提高了结构效率。 | ||
| 搜索关键词： | 飞行器 传动 结构 | ||
【主权项】：
一种飞行器舵面传动结构，其特征是，包括中央转轴、舵面摇臂驱动拉杆转轴、助力器作动筒转轴、叉形传动主结构和摇臂驱动拉杆，所述叉形传动主结构通过中央转轴设置在主翼面或机身结构上，该叉形传动主结构包括相交成叉形的作动筒支臂和拉杆支臂，其中，作动筒支臂通过助力器作动筒转轴与助力器作动筒相连，而拉杆支臂通过舵面摇臂驱动拉杆转轴与摇臂驱动拉杆相连。
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