[实用新型]汽车传动轴总成动态扭转疲劳试验装置有效
| 申请号： | 201420799995.8 | 申请日： | 2014-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN204330324U | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 颜全中;谈仙明;李明;张顺保;杨成;张友 | 申请（专利权）人： | 江西肯特实业有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02;G01M17/007 |
| 代理公司： | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人： | 胡山 |
| 地址： | 344000 江西省抚*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车传动轴总成动态扭转疲劳试验装置，包括设置在箱体内的支架和基座，所述基座的一端为主减速驱动机构，另一端为动态扭转机构，所述主减速机构和动态扭转机构之间为被测传动轴总成的夹持空间，所述动态扭转机构上还设有加载机构。本实用新型通过控制面板编写程序，使电机带动主轴旋转（正转反转交替进行），通过传动轴总成将动力传递到从动轴，同时伺服电机带动转向盘转动一定角度，负载盘给与一定的阻力，模拟汽车正常行驶过程中的各种状态：启动、加速、转弯、停车等，从而测试传动轴总成在汽车行驶过程中的使用寿命及抗疲劳强度。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 传动轴 总成 动态 扭转 疲劳 试验装置 | ||
【主权项】：
一种汽车传动轴总成动态扭转疲劳试验装置，它包括设置在箱体(1)内的支架(2)和基座(4)，其特征在于；所述基座(4)的一端为主减速驱动机构，另一端为动态扭转机构，所述主减速机构和动态扭转机构之间为被测传动轴总成的夹持空间，所述动态扭转机构上还设有加载机构。
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