[实用新型]一种电动摩托车有效

专利信息
申请号: 201420785005.5 申请日: 2014-12-15
公开(公告)号: CN204250250U 公开(公告)日: 2015-04-08
发明(设计)人: 宣建民 申请(专利权)人: 宣建民
主分类号: B62K11/00 分类号: B62K11/00;B62M7/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315040 浙江省宁波*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 实用新型涉及一种电动摩托车,它包括:车轮、实心轮胎、线路板、电池、骨架、碟刹系统、仪表盘及车灯。其中,电动摩托车的前部有龙头,连接有前轮、避震器;中部为骨架,电池、线路板布置于骨架内,车速调节器和支撑架分别固定于骨架的外侧和底部;后部有座位和后轮。车轮由呈远中心方向切面呈“U”字形的内轮毂和外轮毂组成,均分别由侧体通过螺丝与主体合成一体;车轮的外轮毂的远中心方向有实心轮胎,近中心方向固定有磁铁;车轮的内轮毂的远中心方向固定有线圈。本实用新型通过优化设计,利用实心轮胎和轮毂电动机化实现车轮中间空心无轴和防爆胎,更安全;通过骨架和座位的厚金属片一体化连接,使车身更牢固,也就更安全。
搜索关键词: 一种 电动摩托车
【主权项】:
一种电动摩托车,它包括:车轮、实心轮胎、线路板、电池、骨架、碟刹系统、仪表盘及车灯,其特征是:电动摩托车的车轮有前轮和后轮;电动摩托车的前部有龙头,龙头向下连接有前轮、避震器,龙头前方有车灯,龙头上方有仪表盘,龙头通过轴承与骨架相连接;电动摩托车的中部为骨架,电池、线路板布置于骨架内,车速调节器和支撑架分别固定于骨架的外侧和底部;电动摩托车的后部有座位和后轮,座位和骨架连成一体,后轮通过转轴和避震器与骨架相连接;车轮由呈远中心方向切面呈“U”字形的内轮毂和外轮毂组成;车轮的内轮毂和外轮毂均分别由侧体通过螺丝与主体合成一体;车轮的内轮毂和外轮毂通过两侧的钢珠和一侧的碟刹器相连接;车轮的外轮毂的远中心方向有实心轮胎,近中心方向固定有磁铁;车轮的内轮毂的远中心方向固定有线圈;刹车把手通过导线与碟刹器连接形成碟刹系统;线路板分别连接充电出口、电池、线圈、车灯、仪表盘和所有电器。
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