[实用新型]电动汽车悬挂系统有效
| 申请号： | 201420766309.7 | 申请日： | 2014-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN204279064U | 公开（公告）日： | 2015-04-22 |
| 发明（设计）人： | 唐毓 | 申请（专利权）人： | 唐毓 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60G15/06 |
| 代理公司： | 北京万科园知识产权代理有限责任公司 11230 | 代理人： | 杜澄心;张亚军 |
| 地址： | 100143 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车悬挂系统，包括前轮独立悬挂结构、后轮摇臂桥式悬挂结构和动力电机；其特征在于，所述前轮独立悬挂结构包括稳定杆、前轮摇臂、仰角支撑系统、前轮减震器和齿轮齿条转向机；后轮摇臂桥式悬挂结构包括后桥、差速器、后轮液压减震器、后轮减震弹簧、后轮摇臂、传动变速器和动力电机；所述动力电机安装在后桥上，其输出轴与传动变速器的输入端连接，传动变速器的输出端与所述差速器连接。本实用新型可以解决传统的前驱方式存在的传动效率低和载重强度差等技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 悬挂 系统 | ||
【主权项】：
电动汽车悬挂系统，包括前轮独立悬挂结构、后轮摇臂桥式悬挂结构和动力电机；其特征在于，所述前轮独立悬挂结构包括稳定杆、前轮摇臂、仰角支撑系统、前轮减震器和齿轮齿条转向机；后轮摇臂桥式悬挂结构包括后桥、差速器、后轮液压减震器、后轮减震弹簧、后轮摇臂、传动变速器和动力电机；所述动力电机安装在后桥上，其输出轴与传动变速器的输入端连接，传动变速器的输出端与所述差速器连接。
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