[实用新型]低速车用减速装置

摘要

本实用新型公开了一种低速车用减速装置，包括刹车基座、第一刹车夹、第二刹车夹、刹车衬套、弹簧线、刹车杆。所述的第一刹车夹和第二刹车夹的顶部通过销钉铰接并通过销钉铰接在刹车基座的上部，弹簧线两端分别插置在第二刹车夹和第一刹车夹的固定孔内，刹车杆前端依次穿过刹车基座上的刹车孔、第二刹车夹和第一刹车夹上的缺槽，固设于杆体前端的固定块与第一刹车夹顶靠，调节螺母与第二刹车夹顶靠；在第一刹车夹和第二刹车夹内环面上皆装有刹车衬套。由于本实用新型刹车功能主要是靠刹车杆驱动第一刹车夹和第二刹车相对摆动而抱紧轮轴实现的，完全为机械动作，可靠性较高；刹车杆可产生较大的驱动力，减速效果较好。

主权项

一种低速车用减速装置，其特征在于：包括刹车基座、第一刹车夹、第二刹车夹、刹车衬套、弹簧线、刹车杆；所述的第一刹车夹和第二刹车夹皆呈半圆形，第一刹车夹和第二刹车夹的顶部通过销钉铰接并通过销钉铰接在刹车基座的上部，第一刹车夹和第二刹车夹的半圆形中部相对而设，形成一个抱紧轮轴的锁紧孔，在第一刹车夹和第二刹车夹的外侧皆设有一个固定孔，第一刹车夹和第二刹车夹的下部皆设有一个向下敞开的缺槽；所述的弹簧线两端分别插置在第二刹车夹和第一刹车夹的固定孔内；所述的刹车杆由杆体、调节螺母、固定块组成，所述的固定块固设在杆体的前端，调节螺母螺接在杆体的中部，杆体前端依次穿过刹车基座上的刹车孔、第二刹车夹和第一刹车夹上的缺槽，固设于杆体前端的固定块与第一刹车夹顶靠，调节螺母与第二刹车夹顶靠；在第一刹车夹和第二刹车夹内环面上皆装有刹车衬套。