[实用新型]一种新型压缩机轮系布置结构总成有效
| 申请号： | 201420742378.4 | 申请日： | 2014-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN204312196U | 公开（公告）日： | 2015-05-06 |
| 发明（设计）人： | 吴迪;滕红;王德春;张传海;刘侠;李彦学;李明 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B67/06 | 分类号： | F02B67/06;F02B63/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150066 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种新型压缩机轮系布置结构总成，本实用新型涉及的是气动控制的技术领域。本实用新型涉及的是发动机前端附件轮系的技术领域。本实用新型是为了克服现有压缩机轮系皮带的张紧轮存在体积过大、调整复杂、强度底的问题。它的带轮通过轴承套接在空心轴一侧处，齿轮套接在空心轴另一侧处；支架设置有条状的长槽和齿条，螺栓穿过空心轴和支架的长槽后与螺母螺纹连接，同时齿轮与支架的齿条啮合；空调压缩机通过压缩机支架与发动机本体连接，支架与发动机本体连接，张紧轮总成的带轮压紧在空调压缩机的皮带上。本实用新型可以在实现空调压缩机固定和调整的情况下，有效的减小所占空间及所需管理及装配的零部件数量，匹配车型更容易。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 压缩 机轮 布置 结构 总成 | ||
【主权项】：
一种新型压缩机轮系布置结构总成，它由支架（1）、张紧轮总成（2）、压缩机支架（3）、空调压缩机（4）组成；其特征在于所述张紧轮总成（2）由带轮（2‑1）、轴承（2‑2）、空心轴（2‑3）、齿轮（2‑4）、螺栓（2‑5）、螺母（2‑6）组成；轴承（2‑2）镶嵌在带轮（2‑1）内圆面上，轴承（2‑2）套接在空心轴（2‑3）一侧处，齿轮（2‑4）套接在空心轴（2‑3）另一侧处；支架（1）的中部设置有条状的长槽（1‑2），支架（1）上设置有齿条（1‑1），螺栓（2‑5）穿过空心轴（2‑3）和支架（1）的长槽（1‑2）后与螺母（2‑6）螺纹连接，同时齿轮（2‑4）与支架（1）的齿条（1‑1）啮合；当螺栓（2‑5）与螺母（2‑6）拧紧后，使空心轴（2‑3）与支架（1）之间固定连接；压缩机支架（3）与发动机本体连接，空调压缩机（4）固定在压缩机支架（3）上，支架（1）与发动机本体连接，张紧轮总成（2）的带轮（2‑1）压紧在空调压缩机（4）的皮带（4‑1）上。
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