[实用新型]一种新型压缩机轮系布置结构总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是发动机前端附件轮系的技术领域。

背景技术

目前，发动机附件的固定和调整需要较多的零部件，需要较大的空间调整发电机及压缩机实现皮带的张紧，轮系的调整主要方式是通过直接调整轮系中的压缩机、转向泵总成等的位置实现轮系皮带的张紧。如此布置轮系，压缩机轮系中压缩机的调整方式为通过调整臂调整或者通过安装调整螺钉带动惰轮进行调整，导致压缩机轮系所占的空间较大或者需要装配的零件较多。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型压缩机轮系布置结构总成，本实用新型是为了克服现有压缩机轮系皮带的张紧轮存在体积过大、调整复杂、强度底的问题。本实用新型的一种新型压缩机轮系布置结构总成，它由支架1、张紧轮总成2、压缩机支架3、空调压缩机4组成；

所述张紧轮总成2由带轮2-1、轴承2-2、空心轴2-3、齿轮2-4、螺栓2-5、螺母2-6组成；轴承2-2镶嵌在带轮2-1内圆面上，轴承2-2套接在空心轴2-3一侧处，齿轮2-4套接在空心轴2-3另一侧处；支架1的中部设置有条状的长槽1-2，支架1上设置有齿条1-1，螺栓2-5穿过空心轴2-3和支架1的长槽1-2后与螺母2-6螺纹连接，同时齿轮2-4与支架1的齿条1-1啮合；当螺栓2-5与螺母2-6拧紧后，使空心轴2-3与支架1之间固定连接；压缩机支架3与发动机本体连接，空调压缩机4固定在压缩机支架3上，支架1与发动机本体连接，张紧轮总成2的带轮2-1压紧在空调压缩机4的皮带4-1上。

本实用新型可以在实现空调压缩机固定和调整的情况下，有效的减小所占空间及所需管理及装配的零部件数量，匹配车型更容易。还具有结构紧凑、噪音小、寿命长、容易制造、可靠性高的优点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图，

图2是图1中支架1和张紧轮总成2的结构示意图，

图3是图2中支架1和张紧轮总成2的剖视结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1、图2、图3说明本实施方式，本实施方式由支架1、张紧轮总成2、压缩机支架3、空调压缩机4组成；

所述张紧轮总成2由带轮2-1、轴承2-2、空心轴2-3、齿轮2-4、螺栓2-5、螺母2-6组成；轴承2-2镶嵌在带轮2-1内圆面上，轴承2-2套接在空心轴2-3一侧处，齿轮2-4套接在空心轴2-3另一侧处；支架1的中部设置有条状的长槽1-2，支架1上设置有齿条1-1，螺栓2-5穿过空心轴2-3和支架1的长槽1-2后与螺母2-6螺纹连接，同时齿轮2-4与支架1的齿条1-1啮合；当螺栓2-5与螺母2-6拧紧后，使空心轴2-3与支架1之间固定连接；压缩机支架3与发动机本体连接，空调压缩机4固定在压缩机支架3上，支架1与发动机本体连接，张紧轮总成2的带轮2-1压紧在空调压缩机4的皮带4-1上。

工作原理：螺栓2-5与螺母2-6拧松时，通过扳手旋转空心轴2-3，使张紧轮总成2通过齿轮2-4与齿条1-1转动啮合，达到张紧皮带的目的，此轮系布置结构能够有效的减小压缩机轮系所占的空间。当螺栓2-5与螺母2-6拧紧时，可实现张紧轮总成2与支架1之间的固定连接。