[实用新型]一种三轮机动车车厢有效
| 申请号： | 201420723509.4 | 申请日： | 2014-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN204323592U | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 李现峰 | 申请（专利权）人： | 偃师市华宝龙动力机械有限公司 |
| 主分类号： | B62K7/04 | 分类号： | B62K7/04 |
| 代理公司： | 北京鼎宏元正知识产权代理事务所(普通合伙) 11458 | 代理人： | 李波;武媛 |
| 地址： | 471900 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及三轮机动车设计技术领域，具体涉及一种三轮机动车车厢，解决现有技术中车厢底板连接处易锈蚀，局部过载后易发生弯曲变形甚至开裂的技术问题。其结构包括：车厢框架纵梁(1)、车厢框架横梁(2)、车厢底板(3)、合页(4)、车厢侧板(5)和车厢后板(6)；车厢底板(3)由矩形钢板在相互平行的两端分别折出与钢板延展面相垂直的矩形边条(3-1)后形成；位于钢板延展面两端的矩形边条(3-1)的间距与两根车厢框架纵梁(1)的外端面的距离相适配；车厢底板(3)跨在两根车厢框架纵梁(1)上，矩形边条(3-1)的内侧面与车厢框架纵梁(1)的外端面紧密贴合后与车厢框架纵梁(1)紧固连接。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 三轮 机动车 车厢 | ||
【主权项】：
一种三轮机动车车厢，包括：两根车厢框架纵梁(1)、多根车厢框架横梁(2)、合页(4)、车厢侧板(5)和车厢后板(6)，其特征在于，还包括车厢底板(3)，所述车厢底板(3)由矩形钢板在相互平行的两端分别折出与钢板延展面相垂直的矩形边条(3‑1)后形成；位于所述钢板延展面两端的所述矩形边条(3‑1)的间距与两根所述车厢框架纵梁(1)的外端面的距离相适配；所述车厢底板(3)跨在两根车厢框架纵梁(1)上，所述矩形边条(3‑1)的内侧面与所述车厢框架纵梁(1)的外端面紧密贴合后与所述车厢框架纵梁(1)紧固连接；所述车厢侧板(5)通过所述合页(4)与所述矩形边条(3‑1)形成活动连接；所述车厢后板(6)直接或间接与位于所述三轮机动车车厢尾端的车厢框架横梁(2)通过所述合页(4)形成活动连接。
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