[实用新型]汽车发动机进气燃烧系统、汽车发动机和汽车有效
| 申请号： | 201420722471.9 | 申请日： | 2014-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN204344331U | 公开（公告）日： | 2015-05-20 |
| 发明（设计）人： | 何世泉;郎伟钦;吴楚;崔东晓;陈俊;王立新;尹建民 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02B23/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 谭佐晞;严志军 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车发动机进气燃烧系统，其包括：燃烧室，其具有进气侧和排气侧；进气装置，其在进气侧上连接至所述燃烧室；以及进气控制装置，其位于燃烧室与进气装置之间；其中，所述进气装置具有导流部，导流部构造为通过曲面形状变化和缩口形状来使得气流在进入燃烧室的过程中产生滚流运动。通过采用本实用新型的汽车发动机进气燃烧系统能够改善进气状态，促进燃料和空气的充分混合，从而提高燃烧速度和放热率，避免在开阀喷射的工况下燃料附着于进气燃烧系统的内壁上以及燃料稀释的问题，降低爆震的出现，因此可以有效地提高发动机的性能并且提高车辆的运行安全性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 燃烧 系统 汽车 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机进气燃烧系统，其包括：燃烧室，其具有进气侧和排气侧；进气装置，其在所述进气侧上连接至所述燃烧室；以及进气控制装置，其位于所述燃烧室与所述进气装置之间；其特征在于，所述进气装置具有导流部，所述导流部构造为通过曲面形状变化和缩口形状来使得气流在进入所述燃烧室的过程中产生滚流运动。
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