[实用新型]重型汽车空气悬架有效
| 申请号： | 201420700047.4 | 申请日： | 2014-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN204222575U | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 莫荣博;展新;杨盛生;侯月旺;严永强;李光荣;邹越华;王志伟 | 申请（专利权）人： | 东风柳州汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/12 | 分类号： | B60G15/12;B60G17/056 |
| 代理公司： | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人： | 黄有斯 |
| 地址： | 545005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种重型汽车空气悬架，涉及汽车制造技术领域，包括有车架，在所述车架两侧纵梁的下方分别设有通过U型螺栓与车桥连接的导向臂，两侧的所述导向臂的一端通过一根横向的托梁搭接，在所述托梁上分别设有与所述车架两侧的纵梁连接的空气弹簧；每个所述导向臂的另一端均通过导向臂支座与所述车架的纵梁连接；所述车架于所述车桥上方均设有限位块，于所述导向臂与所述车架之间设有连接所述车桥与所述车架的减震器。较之现有技术，本实用新型可以解决现有重型汽车采用板簧悬架的自重重和行驶平顺性差的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 重型汽车 空气 悬架 | ||
【主权项】：
一种重型汽车空气悬架，包括有车架（12），其特征在于：在所述车架（12）两侧纵梁的下方分别设有通过U型螺栓（4）与车桥连接的导向臂（3），两侧的所述导向臂（3）的一端通过一根横向的托梁（5）搭接，在所述托梁（5）上分别设有与所述车架（12）两侧的纵梁连接的空气弹簧（6）；每个所述导向臂（3）的另一端均通过导向臂支座（1）与所述车架（12）的纵梁连接；所述车架（12）于所述车桥上方均设有限位块（11），于所述导向臂（3）与所述车架（12）之间设有连接所述车桥与所述车架（12）的减震器（10）。
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