[实用新型]车辆的仪表板的冲击吸收结构有效
| 申请号： | 201420683373.9 | 申请日： | 2014-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN204340702U | 公开（公告）日： | 2015-05-20 |
| 发明（设计）人： | 水谷晃士;神谷康优;平野纯也;西村寿史 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工程株式会社;三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K37/00 | 分类号： | B60K37/00 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人： | 梅高强;张丽颖 |
| 地址： | 日本国爱知县*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车辆的仪表板的冲击吸收结构，仪表板(10)通过支承托架(18)而支承在车身横梁(16)上。中央板(15)的外观板(12)通过背面板(14)而配置。背面板(14)安装于仪表板并具有冲击吸收部(20)。冲击吸收部(20)在乘员的头部撞到外观板的情况下，冲击吸收部(20)的前端(2010)与安装在支承托架(18)上的仪表板的安装部(1002)附近的部位(1010)抵接。冲击吸收部(20)由于从外观板(12)向前方施加的力，而在外观板(12)与支承托架(18)之间变形从而吸收冲击，并且确保了外观板(12)与支承托架(18)在车辆的前后方向上的距离。采用本实用新型，能够在确保冲击吸收性能的同时，确保车室空间宽阔而提高居住性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 仪表板 冲击 吸收 结构 | ||
【主权项】：
一种车辆的仪表板的冲击吸收结构，其特征在于，具有：配设于车室前部的仪表板；在所述仪表板的内部在车宽方向上延伸的车身横梁；多个支承托架，所述多个支承托架从所述车身横梁向后方延伸设置，并且后端固定在安装部上，所述安装部形成于所述仪表板的后表面部的背面侧；以及安装于所述仪表板的后表面部的中央板，所述中央板具有：安装于所述仪表板的后表面部的背面板、以及重叠安装于所述背面板的后方并构成所述中央板的外观面的外观板，所述背面板具有冲击吸收部，该冲击吸收部形成于在车辆前后方向上与安装在所述支承托架上的所述仪表板的安装部相对的部位，当负荷从车辆后方向车辆前方作用于所述外观板时，所述冲击吸收部在所述外观板与所述支承托架之间变形而吸收冲击，并且确保所述外观板与所述支承托架在车辆的前后方向上的距离。
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