[实用新型]一种微型货车的车架总成有效
申请号: | 201420681564.1 | 申请日: | 2014-11-14 |
公开(公告)号: | CN204210567U | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 吴应举 | 申请(专利权)人: | 合肥常青机械股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种微型货车的车架总成,属于汽车制造技术领域。其技术方案的要点是:它包括纵梁、横梁、加强板,其左纵梁总成与右纵梁总成之间用多个横梁连接而成,所述多个横梁结构为矩形管,横梁与纵梁之间的连接以焊接为主,局部铆接,并采用加强板的形式以保证强度。本实用新型结构简单,设计合理,车架和零件之间采用焊接和铆接结合的方式,其产品强度高,性能佳,安装方便,效率高,本实用新型通过简化结构,减轻了整体重量,降低了生产成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 微型 货车 车架 总成 | ||
【主权项】:
一种微型货车的车架总成,包括左纵梁(1)、右纵梁(2)、横梁、加强板和板簧支架,其特征在于:在左纵梁(2)和右纵梁(1)之间设有第一横梁总成(3)、第二横梁总成(4)、第三横梁总成(5)、冷凝器横梁(6)、第四横梁总成(7)、第五横梁总成(8)、第六横梁总成(9)、备胎横梁总成(10),所述纵梁和横梁的连接处分别固定有加强板(18),所述纵梁的末端分别焊接有左右对称分布的两个接头总成(11),所述第二横梁总成(4)上固定有左右对称分布的两个减震器支架(13),所述左纵梁(2)和右纵梁(3)上依次固定有左右对称分布的两个驾驶室支架(12)、两个刹车软管支架(14)、两个前板簧吊耳支架总成(15)、两个减震器支架(13)、两个水箱支架(16)、两个后板簧支架总成(17)。
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