[实用新型]汽车滤清器壳体拉伸滑块机构

摘要

本实用新型属于一种汽车滤清器壳体拉伸滑块机构，包括在汽车滤清器壳体拉伸机的横梁（169）的两侧装有连杆（48），连杆（48）上端固定有闸瓦一（60），闸瓦二（62）内装有轴（55），其特征在于在横梁（169）上均匀的装有多个气动打料行程调节机构（170），导向杆（151）固定在横梁（169）上的蜗轮箱（159）中，蜗轮箱（159）中装有蜗轮（158）和蜗杆（84）；在蜗杆（84）上装有电机（74），连轴节（145）装有一个编码器（143）；在滑块体（33）的外侧装有控制单元（122）。该实用新型结构紧凑，占空间小，动作灵活，滤清器壳体拉伸质量高生产效率高，自动化程度高，安全，劳动强度小。

主权项

一种汽车滤清器壳体拉伸滑块机构，包括在汽车滤清器壳体拉伸机的横梁（169）的两侧装有连杆（48），连杆（48）的下端用销轴（45）装在底座（46）上；连杆（48）上端用螺钉七（61）固定有闸瓦一（60），用螺钉八（63）固定有闸瓦二（62），闸瓦二（62）内装有轴（55），轴（55）上装有偏心齿轮（56）；底座（46）装在活塞（40）上，活塞（40）装在缸体（34）中，缸体（34）装在滑块体（33）中，滑块体（33）上面装有接油罩（47）；滑块体（33）用垫圈八（89）和螺钉十二（88）固定有导轨二（81）；用螺钉十一（86）和垫圈七（87）固定有导轨一（77）；用螺钉十三（92）和圆柱销二（93）固定有导轨版（91）；其特征在于在横梁（169）上均匀的装有多个气动打料行程调节机构（170），气动打料行程调节机构（170）内装的导向杆（151），导向杆（151）下端与导杆（14）连接，导杆（14）下端装有导向带（13），导向带（13）和导杆（14）装在滑动块（17）中，滑动块（17）与导向带（13）之间装有密封圈一（12）；滑动块（17）下端的孔内装有压套（7），外侧装有隔板（8）；压套（7）的上端用螺钉二（9）固定一个缓冲套（10）；在滑动块（17）下段外侧还装有钢套（15）和含油轴承一（16）；钢套（15）下端外侧装有压盖一（11），含油轴承一（16）装在滑块体（33）中；滑动块（17）的上端装有导向套（19）和管接头二（18）；导向套（19）上面装有压盖二（23）；压盖二（23）上面装有弹簧（24），弹簧（24）上面用个螺栓一（26）装有缓冲板（25）；导向套（19）与导杆（14）之间用螺钉三（21）装有含油轴承二（20）和密封圈二（22）。