[实用新型]自动变速器的输入轴

摘要

本实用新型公开一种自动变速器的输入轴，轴身左端部为外花键段，轴身的左部、中部及右部均为圆柱段；轴身的右端部为单向离合器安装部,这个安装部是左大、右小的两段式阶梯结构；轴身右端面的中心开有一个第一配合槽，第一配合槽槽底的中心开有一个第二配合槽；轴身的右部开有一个中心进油盲孔，中心进油盲孔的右端与第二配合槽的槽底连通，中心进油盲孔的孔壁与4个径向出油孔连通；径向出油孔左右并排设置，左边的3个径向出油孔分别设在轴身左部、中部及右部，最右边的一个径向出油孔设在单向离合器安装部的小径段上。本实用新型通过改动轴身的右端部就能安装单向离合器，从而让本输入轴只能单向转动，进而满足变速器的功能要求。

主权项

一种自动变速器的输入轴，其特征在于：该输入轴的轴身(1)左端部为外花键段(1a)，这个外花键段(1a)的长度为且轴身(1)的左部、中部及右部均为圆柱段；所述轴身(1)的右端部为单向离合器安装部(1b),这个安装部是左大、右小的两段式阶梯结构，其大径段的直径为其长度为7.7mm，且小径段的直径大于轴身(1)圆柱段的直径，该小径段的直径为其长度为14.62mm；所述轴身(1)右端面的中心开有一个第一配合槽(1c)，该第一配合槽的直径为27.78mm，其长度为3mm，且第一配合槽(1c)槽底的中心开有一个第二配合槽(1d)，该第二配合槽的直径为10mm，其长度为5mm；所述轴身(1)的右部开有一个中心进油盲孔(1e)，该中心进油盲孔的右端与所述第二配合槽(1d)的槽底连通，且中心进油盲孔(1e)的孔壁与4个径向出油孔(1f)连通；所述径向出油孔(1f)左右并排设置，左边的3个径向出油孔分别设在轴身(1)左部、中部及右部，最右边的一个径向出油孔(1f)设在所述单向离合器安装部(1b)的小径段上。