[实用新型]一种汽车变速器

摘要

本实用新型提供一种汽车变速器,包括:一轴、中间轴、二轴、壳体、上盖、离合器壳、后盖、前盖，所述一轴依次穿过离合器壳、前盖和壳体；一轴的前端通过花键与离合器壳内离合器连接，离合器与发动机连接，一轴的后端装在壳体上的一轴锥轴承孔内。本实用新型拨叉与拨叉轴摩擦部均设有轴承，减小摩擦系数，降低换挡阻尼；并大幅度降低变速器总成重量，增加扭矩质量比，达到5.39；总成清洁度限制为300mg，总成静扭强度后备系数不小于3.0，总成平均传动效率不小于96.5％。

主权项

一种汽车变速器,包括:一轴、中间轴、二轴、壳体、上盖、离合器壳、后盖、前盖，其特征在于：所述一轴依次穿过离合器壳、前盖和壳体；一轴的前端通过花键与离合器壳内离合器连接，离合器与发动机连接，一轴的后端装在壳体上的一轴锥轴承孔内，一轴末端设有一轴齿轮；中间轴前端装在壳体锥轴承孔内，依次设有中主齿、中六齿、中四齿、中三齿、中间轴二挡齿轮、中间轴一挡齿、中间轴倒挡齿，末端装在壳体锥轴承孔内；二轴前端装在二轴头轴承孔内，二轴头锥轴承以一轴内孔作为轴承外圈，依次设有主六齿、主四齿、主三齿、主二齿、主一齿、主倒齿，穿过壳体轴承孔后设有里程表主动齿，末端通过花键与二轴法兰盘连接，二轴法兰盘与传动轴连接；倒挡轴前端和后端穿过壳体倒挡孔，设有倒挡齿；里被齿穿过导套安装于后盖，与里程表传感器连接；上述一轴齿轮与中间轴中主齿啮合，主六齿中六齿啮合，主四齿与中四齿啮合，主三齿与中三齿啮合，主二齿与中间轴二挡齿啮合，主一齿与中间轴一挡齿啮合，主倒齿与倒挡齿啮合，倒挡齿与中间轴倒挡齿啮合，里主齿和里被齿啮合。