[实用新型]一种新型峰值扭矩限定器结构有效
| 申请号： | 201420637341.5 | 申请日： | 2014-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN204200883U | 公开（公告）日： | 2015-03-11 |
| 发明（设计）人： | 徐德胜;姚鑫;陆国明;何东;顾江慧 | 申请（专利权）人： | 浙江亚太机电股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D7/00 | 分类号： | F16D7/00 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人： | 林超 |
| 地址： | 311203 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型峰值扭矩限定器结构。包括连通螺栓、管接头和缸体，连通螺栓密封穿过管接头螺纹连接在缸体的进油口，管接头上、下端分别与连通螺栓、缸体之间均安装有铜垫片，连通螺栓下端面设有与管接头内液压通道相通的孔道，位于连通螺栓下方的缸体进液口内安装有阀座，阀座通过阀弹簧顶在缸体进液口的内壁，阀座中心开有通孔，阀座在制动液的液压推动下上下运动。本实用新型的峰值扭矩限定器有效地降低了发动机峰值扭矩时的制动液回流和波动产生的踏板抖动，提高了舒适性。适用于所有金属分泵，应用方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 峰值 扭矩 限定 结构 | ||
【主权项】：
一种新型峰值扭矩限定器结构，其特征在于：包括连通螺栓（2）、管接头（4）和缸体（1），连通螺栓（2）密封穿过管接头（4）螺纹连接在缸体（1）的进油口，管接头（4）上、下端分别与连通螺栓（2）、缸体（1）之间均安装有铜垫片（3），连通螺栓（2）下端面设有与管接头（4）内液压通道相通的孔道，位于连通螺栓（2）下方的缸体（1）进液口内安装有阀座（6），阀座（6）通过阀弹簧（5）顶在缸体（1）进液口的内壁，阀座（6）中心开有通孔，阀座（6）在制动液的液压推动下上下运动。
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