[实用新型]一种应用于小型船舶的动力推进装置及其系统有效
申请号: | 201420624890.9 | 申请日: | 2014-10-27 |
公开(公告)号: | CN204210722U | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 吴长泰 | 申请(专利权)人: | 吴长泰 |
主分类号: | B63H21/20 | 分类号: | B63H21/20 |
代理公司: | 深圳市港湾知识产权代理有限公司 44258 | 代理人: | 贺国庆 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型涉及船舶推进驱动技术领域,具体涉及一种应用于小型船舶动力推进装置及其系统,本实用新型包括:柴油发动机、三相交流发电机、电控离合器、传动轴、三相异步电动机、变档变速器、螺旋桨推进器、电力控制器及装置运转操作器,所述柴油发动机的动力输出机构与发电机的转子相连接,所述发电机的转子通过离合器与传动轴的前端相接,所述电动机的转子设置于传动轴上,所述传动轴的后端接有变速器末端接有推进器,所述发电机与电动机之间还设有电力控制器,所述操作器用于装置运行控制;本实用新型其结构简单,便于船只安装或改装,提高了船只驱动设备的能力,以及使到电推船只动力安全更有保障。 | ||
搜索关键词: | 一种 应用于 小型 船舶 动力 推进 装置 及其 系统 | ||
【主权项】:
一种应用于小型船舶的动力推进装置,其特征在于,包括:柴油发动机、三相交流发电机、电控离合器、传动轴、三相异步电动机、变档变速器、电力控制器、装置运转操作器以及螺旋桨推进器,所述三相交流发电机的转子的两末端贯穿于该机的外壳,其一末端与柴油发动机的动力输出机构相连接,另一末端与所述电控离合器的输入传动力机构相接,所述传动轴的前端外侧面上固定套设有所述三相异步电动机的转子作用机件,使传动轴的前端作为三相异步电动机的转子,且该传动轴的前端突出于所述三相异步电动机的机壳,并与所述电控离合器的输出传动力的机构相接,所述电控离合器处于三相交流发电机与三相异步电动机之间,所述传动轴的末端与所述变档变速器的输入传动力机构相接,所述变速器输出传动力的机构与螺旋桨推进器相接;所述发电机与电动机均电连接电力控制器,所述柴油发动机、电控离合器和电力控制器均与装置运转操作器连接;所述装置运转操作器包括:离合器操纵器、柴油发动机运行操纵器、微机控制处理器和变档变速操纵器,其用于根据用户的操作及控制,分别控制电控离合器的离/合的传动、控制柴油发动机的开/关与运转状态、控制电力控制器的工作状态、控制变档变速器的变档变速调节;所述电力控制器用于根据所述装置运转操作器所发出的控制指令,执行关闭三相交流发电机的励磁控制系统并切断三相交流发电机与三相异步电动机之间电路连接;或启用三相交流发电机励磁控制系统并实施三相交流发电机与三相异步电动机之间电路连接。
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