[实用新型]一种集装箱车的车架后端衔接结构有效
| 申请号： | 201420596857.X | 申请日： | 2014-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN204236566U | 公开（公告）日： | 2015-04-01 |
| 发明（设计）人： | 汤召录;汤鲁飞 | 申请（专利权）人： | 杭州汤氏物流有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/20 | 分类号： | B62D21/20 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 310024 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种集装箱车的车架后端衔接结构，旨在提供一种能够有效提高装载量的集装箱车的车架后端衔接结构。它包括两个主梁和加强梁，所述的两个主梁左右对称分布在加强梁的两边，所述两个主梁的下端通过连接梁与加强梁的下端固定连接，所述两个主梁的上端以及加强梁的上端通过承载紧固机构相互固定连接，所述两个主梁的外侧设有第一拓展梁和第二拓展梁，所述的第一拓展梁置于主梁的下端且与连接梁的位置相对，所述的第二拓展梁置于主梁的上端。本实用新型的有益效果是：提高了集装箱车的承载能力，同时使得其更加坚实与牢固；提高了工作效率，降低了劳动强度；便于对突发状况的处理，提高了该集装箱车的安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 集装箱 车架 后端 衔接 结构 | ||
【主权项】：
一种集装箱车的车架后端衔接结构，其特征是，包括两个主梁（1）和加强梁（2），所述的两个主梁（1）左右对称分布在加强梁（2）的两边，所述两个主梁（1）的下端通过连接梁（9）与加强梁（2）的下端固定连接，所述两个主梁（1）的上端以及加强梁（2）的上端通过承载紧固机构相互固定连接，所述两个主梁（1）的外侧设有第一拓展梁（4）和第二拓展梁（5），所述的第一拓展梁（4）置于主梁（1）的下端且与连接梁（9）的位置相对，所述的第二拓展梁（5）置于主梁（1）的上端。
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