[实用新型]用于飞机刹车装置骨架的精确定位装置有效
申请号: | 201420570000.0 | 申请日: | 2014-09-30 |
公开(公告)号: | CN204171401U | 公开(公告)日: | 2015-02-25 |
发明(设计)人: | 陈贤海;郑建雄;陈伟庭;陈锐深;黄壮鑫;王津 | 申请(专利权)人: | 汕头市西北航空用品有限公司 |
主分类号: | B23B47/28 | 分类号: | B23B47/28 |
代理公司: | 汕头市潮睿专利事务有限公司 44230 | 代理人: | 林天普;丁德轩 |
地址: | 515000 广东省汕*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种用于飞机刹车装置骨架的精确定位装置,包括底板、定位圈、盖板、多个第一定位钉和多个第二定位钉;定位圈和盖板均锁紧在底板上面。由于定位圈、飞机刹车装置骨架、盖板均锁紧在底板上,定位圈、飞机刹车装置骨架、盖板、底板连接成为一整体,而定位圈对飞机刹车装置骨架、盖板进行定位,在此基础上,再依照盖板上的套孔对飞机刹车装置骨架进行钻孔,确保飞机刹车装置骨架孔位的高精度要求,确保同一类型的飞机刹车装置骨架孔位符合精度要求,并且提高了钻孔的效率,降低加工成本;有效地解决了加工精度累积误差大、孔位精度达不到要求的问题,从而确保整个刹车系统的正确安装位置,提高刹车性能。 | ||
搜索关键词: | 用于 飞机 刹车 装置 骨架 精确 定位 | ||
【主权项】:
用于飞机刹车装置骨架的精确定位装置,其特征是:包括底板、定位圈、盖板、多个第一定位钉和多个第二定位钉;定位圈上开设有多个第一上定位孔、底板的相应位置上开设有多个第一下定位孔,定位圈通过第一定位钉、第一上定位孔、第一下定位孔锁紧在底板上面;盖板的形状和大小与飞机刹车装置骨架相匹配,盖板处于定位圈中,并且盖板的侧壁与定位圈的内侧壁紧密接触配合;盖板上开设有多个套孔和多个第二上定位孔,底板的相应位置上开设有多个第二下定位孔,盖板通过第二定位钉、第二上定位孔、第二下定位孔锁紧在底板上面。
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