[实用新型]牵引车独立悬挂式转向系统

摘要

本实用新型涉及一种牵引车独立悬挂式转向系统，包括转向操纵机构和转向传动机构两个部分，所述转向操纵机构包括方向盘，转向管柱，支架，转向传动轴，转向摇臂和转向器，所述转向传动机构包括左右悬臂，左右横拉杆，摇板，纵拉杆和左右转向节，整个转向系统通过支架安装在车架上，并通过所述左右悬臂连接车架和左右轮毂，在悬臂上方与车架之间安装有减震螺旋弹簧和单筒式减震器，所述转向摇臂带动所述纵拉杆进行前后运动，再通过所述摇板使得所述左右横拉杆产生左推右拉或左拉右推的动作，进而通过左右转向节带动左右轮毂实现转向的目的。整个转向系统的结构简单，制造成本低，提高了牵引车的行驶稳定性和驾驶舒适性，具有较好的推广和使用前景。

主权项

一种牵引车独立悬挂式转向系统，包括转向操纵机构和转向传动机构两个部分，其特征在于：所述转向操纵机构包括方向盘(1)，转向管柱(2)，支架(3)，转向传动轴(4)，转向摇臂(5)和转向器(6)，所述方向盘(1)通过设置在所述转向管柱(2)的连接花键安装在所述转向管柱(2)的上端，所述转向管柱(2)的下端与支架(3)相连接，整个转向系统通过支架(3)安装在车架上，所述转向传动轴(4)由上万向节、轴管、下万向节组成，转向传动轴(4)上端通过上万向节与转向管柱支座相连接，转向传动轴(4)的下端通过下万向节与转向器(6)相连接，所述转向摇臂(5)的大端与转向器(6)中摇臂轴的外端相连接；所述转向传动机构包括左悬臂(7)，左横拉杆(8)，摇板(9)，纵拉杆(10)，右横拉杆(11)，右悬臂(12)，左转向节(13)和右转向节(14)，所述纵拉杆(10)的一端与所述摇板(9)的小端相连接，所述摇板(9)的大端分别与左横拉杆(8)和右横拉杆(11)相连接，所述左横拉杆(8)与左转向节(13)采用球头销活动连接，所述左转向节(13)与左悬臂(7)相连接，所述右横拉杆(11)与右转向节(14)相连接，所述右转向节(14)与右悬臂(12)相连接；所述转向操纵机构中转向摇臂(5)的小端与所述转向传动机构上的纵拉杆(10)相连接。