[实用新型]履带车有效
| 申请号： | 201420555390.4 | 申请日： | 2014-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN204095944U | 公开（公告）日： | 2015-01-14 |
| 发明（设计）人： | 徐建宁 | 申请（专利权）人： | 徐建宁 |
| 主分类号： | B62D55/06 | 分类号： | B62D55/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210000 江苏省南京市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种履带车，它是将两只履带直线电机分布在车体两侧，为两只履带直线电机供电的蓄电池和控制器设置在车体内，操纵履带车行走和制动的把手开关设置在T型扶手的右边，T型扶手的横杆能够左右旋，操纵转向开关使两只履带直线电机形成转速差进行转向。两只履带直线电机平行布置结构稳定，利用两只履带直线电机的转速差使车转向，结构简单。 | ||
| 搜索关键词： | 履带 | ||
【主权项】：
一种履带车，包括：车体(1)、由摇臂(3)和避震器(4)连接在车体(1)两侧的两只履带直线电机(5)、设置在车体(1)内的蓄电池(7)和控制器(8)、设置在车体(1)前部的T型扶手(9)、安装在T型扶手(9)中部的转向开关(10)、安装在T型扶手(9)的横杆(9‑1)右边的与控制器(8)连接的把手开关(11)；其特征在于：所述的两只履带直线电机(5)对称分布在车体(1)的两侧并由两组摇臂(3)和避震器(4)与车体(1)连接；所述的T型扶手(9)安装在车体(1)的前部，T型扶手(9)的横杆(9‑1)的中部设置有拨叉(9‑2)，横杆(9‑1)能够左右转动；所述的转向开关(10)固定在T型扶手(9)的立杆上，转向开关(10)与横杆(9‑1)上的拨叉(9‑2)连接，通过横杆(9‑1)的左右旋使两只履带直线电机(5)形成转速差，实现履带车左右转向。
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