[实用新型]一种利用双台行车大梁的吊装结构有效
| 申请号： | 201420548160.5 | 申请日： | 2014-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN204057708U | 公开（公告）日： | 2014-12-31 |
| 发明（设计）人： | 唐中银;刘星;杨顺坤;吕其中 | 申请（专利权）人： | 中冶建工集团有限公司 |
| 主分类号： | B66C7/00 | 分类号： | B66C7/00;B66C1/12 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 李晓兵;李玉盛 |
| 地址： | 400084 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种利用双台行车大梁的吊装结构，包括两台行车、两个上抬梁和一个下抬梁，两台行车相互平行并连接起来，每台行车具有两个等高的行车大梁；两个上抬梁分别设置在两台行车上，上抬梁的两端设置在同一台行车的两个行车大梁上；所述下抬梁处于水平状态，下抬梁的两端通过连接吊具分别吊装在两个上抬梁上；下抬梁上布置有若干个吊点，每个吊点的位置均具有一个用于悬挂设备吊具的支耳。本实用新型利用行车大梁作为承吊装置，承载范围为T1≤T≤(T1+t1+T2+t2)*125%，其中，（T为吊装重量，T1、T2为行车起重量，T1≥T2t1、t2分别为小车重量），既符合规范要求，又提高了吊装范围。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 利用 行车 大梁 吊装 结构 | ||
【主权项】：
一种利用双台行车大梁的吊装结构，其特征在于，包括两台行车、两个上抬梁和一个下抬梁，两台行车相互平行并连接起来，每台行车具有两个等高的行车大梁；两个上抬梁分别设置在两台行车上，上抬梁的两端设置在同一台行车的两个行车大梁上；所述下抬梁处于水平状态，下抬梁的两端通过连接吊具分别吊装在两个上抬梁上；下抬梁上布置有若干个吊点，每个吊点的位置均具有一个用于悬挂设备吊具的支耳。
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