[实用新型]汽车的非独立悬架系统以及汽车有效
| 申请号： | 201420546166.9 | 申请日： | 2014-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN204161026U | 公开（公告）日： | 2015-02-18 |
| 发明（设计）人： | 杜海滨;李达基;姜禧 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/02 | 分类号： | B60G15/02 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车的非独立悬架系统和汽车，其中，所述非独立悬架系统包括用于衰减振动的减振器(10)和用于承载载荷的钢板弹簧(20)，所述减振器(10)包括上吊环(11)和下吊环(12)，所述汽车的车架(30)上设置有上安装轴(31)，所述上吊环(11)配合在所述上安装轴(31)上，所述上吊环(11)与上安装轴(31)之间设置有第一橡胶衬套(40)，其中，所述上安装轴(31)平行于所述汽车的宽度方向延伸。在本实用新型的非独立悬架系统中，第一橡胶衬套的受力点不再集中在某一个或多个位置，而是分布在整个圆周方向上，因此能够充分发挥第一橡胶衬套的扭转缓冲作用，延长第一橡胶衬套的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 独立 悬架 系统 以及 | ||
【主权项】：
一种汽车的非独立悬架系统，包括用于衰减振动的减振器(10)和用于承载载荷的钢板弹簧(20)，所述减振器(10)包括上吊环(11)和下吊环(12)，所述汽车的车架(30)上设置有上安装轴(31)，所述上吊环(11)配合在所述上安装轴(31)上，所述上吊环(11)与上安装轴(31)之间设置有第一橡胶衬套(40)，其特征在于，所述上安装轴(31)平行于所述汽车的宽度方向延伸。
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