[实用新型]一种减震保险杠有效
申请号: | 201420534222.7 | 申请日: | 2014-09-17 |
公开(公告)号: | CN204037775U | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
发明(设计)人: | 林国林 | 申请(专利权)人: | 温州市瓯海瞿溪摩托车配件厂 |
主分类号: | B62J27/00 | 分类号: | B62J27/00;B62J17/06;B62J11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种减震保险杠,旨在提供一种自身带有减震效果和折弯效果的减震保险杠,其技术方案要点是包括本体,本体两侧设有若干横梁,横梁包括第一横梁和第二横梁,第一横梁与第二横梁之间设有弹簧,第一横梁相对于弹簧的另一端设有用于将第一横梁固定的连接杆,连接杆铰接有缓冲架,连接杆与缓冲架之间设有扭力弹簧,扭力弹簧一端与连接杆固定连接,扭力弹簧另一端与缓冲架固定连接,本实用新型解决了,通过横梁内设有的弹簧,使得保险杠具有减震效果,消除内部的应力,避免发生变形,而连接杆上铰接有的缓冲架以及扭力弹簧,使得缓冲架具有折弯的效果,对车身的保护效果更好,增加保险杠的使用寿命的同时提高保护驾驶员的安全性。 | ||
搜索关键词: | 一种 减震 保险杠 | ||
【主权项】:
一种减震保险杠,包括本体,本体两侧设有若干横梁,其特征在于:所述横梁包括第一横梁和第二横梁,所述第二横梁与本体固定连接,所述第一横梁与第二横梁之间设有弹簧,所述弹簧的两端与第一横梁以及第二横梁均为可拆卸连接,所述第一横梁相对于弹簧的另一端设有用于将第一横梁固定的连接杆,所述连接杆相对于第一横梁的另一侧铰接有缓冲架,所述连接杆与缓冲架之间设有扭力弹簧,所述扭力弹簧穿设于连接杆内部,所述扭力弹簧一端与连接杆固定连接,所述扭力弹簧另一端与缓冲架固定连接。
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