[实用新型]一种电动四轮车的前减震器支撑板有效
| 申请号： | 201420525528.6 | 申请日： | 2014-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN204037813U | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 陈凯建;曹春;王伟;吴永刚 | 申请（专利权）人： | 常州速派奇车业有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 高桂珍 |
| 地址： | 213100 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动四轮车的前减震器支撑板，属于支撑构件领域。本实用新型包括减震器安装板和设于减震器安装板中部的减震器固定孔，减震器安装板的两侧向上延伸出第一上筋板和第二上筋板，减震器安装板的后部向下延伸出斜撑板，减震器安装板的两侧向下延伸出第一下筋板和第二下筋板，且第一下筋板和第二下筋板均与斜撑板连接于一体，减震器安装板、第一上筋板、第二上筋板、第一下筋板和第二下筋板的后端面围成焊接面。本实用新型通过合理地设计筋板结构，提高了前减震器支撑板的整体结构强度，大大增加了支撑板与车架的焊接面积，支撑板的连接更加可靠，杜绝了支撑板焊点断裂而引发的安全隐患，尤其适用于框架结构的电动四轮车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 四轮车 减震器 支撑 | ||
【主权项】：
一种电动四轮车的前减震器支撑板，其特征在于：包括减震器安装板(31)和设于减震器安装板(31)中部的减震器固定孔(32)，所述的减震器安装板(31)的两侧向上延伸出第一上筋板(33)和第二上筋板(34)，所述的减震器安装板(31)的后部向下延伸出斜撑板(35)，所述的减震器安装板(31)的两侧向下延伸出第一下筋板(36)和第二下筋板(37)，且第一下筋板(36)和第二下筋板(37)均与斜撑板(35)连接于一体，所述的减震器安装板(31)、第一上筋板(33)、第二上筋板(34)、第一下筋板(36)和第二下筋板(37)的后端面围成焊接面(38)。
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