[实用新型]一种全铝公交车可拆卸式运输架有效
申请号: | 201420516998.6 | 申请日: | 2014-09-10 |
公开(公告)号: | CN204150471U | 公开(公告)日: | 2015-02-11 |
发明(设计)人: | 宿佳敏;李士龙;于和新;吴頔;周德顺;顾宏宇 | 申请(专利权)人: | 苏州奥杰汽车工业有限公司 |
主分类号: | B65D85/68 | 分类号: | B65D85/68;B65D61/00 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 陆明耀;陈忠辉 |
地址: | 215123 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种全铝公交可拆卸式运输架。本实用新型的运输支架采用包括用于存放公交车的左右侧围产品的运输架上层结构和用于存放公交车顶盖产品的运输架下层结构,所述运输架上层结构可叠放在运输架下层结构;上下可叠加的形式,并所述运输架在运输完成后,可拆卸成单个小部分,占有空间小,可以单次运输多套运输架,节约运输成本和材料成本,同时所述运输架通过微调结构可以实现多种车型的运输作用,简单方便。 | ||
搜索关键词: | 一种 公交车 可拆卸 运输 | ||
【主权项】:
一种全铝公交可拆卸式运输架,其特征在于:包括用于存放公交车的左右侧围产品(100)的运输架上层结构(10)和用于存放公交车顶盖产品(200)的运输架下层结构(20),所述运输架上层结构(10)可叠放在运输架下层结构(20);所述运输架上层结构(10)包括:位于底部的长连接梁(101)、短连接梁(102),所述长连接梁(101)与所述短连接梁(102)共有四根,固定连接成矩形形状;所述长连接梁(101)的两端分别固定连接有一个运输轮(106);所述长连接梁(101)的中部还设有叉车货叉配合结构(107);所述长连接梁(101)的两端分别固定安装一个侧栏(104),所述长连接梁(101)的中间至少装有一个侧栏(104);所述两个长连接梁(101)中间装有所述侧栏(104)的位置,也设有中部短连接梁(103),所述中部短连接梁(103)垂直于所述长连接梁(101);每个所述短连接梁(102)和相邻的所述中部短连接梁(103)之间分别设有至少一个侧围托架(105),所述侧围托架(105)平行于所述长连接梁(101),并且伸出所述长连接梁(101)与所述短连接梁(102)所形成的矩形空间;所述运输架下层结构(20)包括:位于底部的长连接梁(201)、短连接梁(202),所述长连接梁(201)与所述短连接梁(202)共有四根,固定连接成矩形形状;所述长连接梁(201)的两端分别固定连接有一个运输轮(106);所述长连接梁(201)的中部还设有叉车货叉配合结构(207);所述长连接梁(201)的两端分别固定安装一个立柱(204),所述长连接梁(201)的中间至少装有一个立柱(20);所述立柱(204)上分别设有数量相同且间距相等的至少一个顶盖活动托架(203)。
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