[实用新型]一种全铝公交车可拆卸式运输架有效
申请号: | 201420516998.6 | 申请日: | 2014-09-10 |
公开(公告)号: | CN204150471U | 公开(公告)日: | 2015-02-11 |
发明(设计)人: | 宿佳敏;李士龙;于和新;吴頔;周德顺;顾宏宇 | 申请(专利权)人: | 苏州奥杰汽车工业有限公司 |
主分类号: | B65D85/68 | 分类号: | B65D85/68;B65D61/00 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 陆明耀;陈忠辉 |
地址: | 215123 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公交车 可拆卸 运输 | ||
1.一种全铝公交可拆卸式运输架,其特征在于:
包括用于存放公交车的左右侧围产品(100)的运输架上层结构(10)和用于存放公交车顶盖产品(200)的运输架下层结构(20),所述运输架上层结构(10)可叠放在运输架下层结构(20);
所述运输架上层结构(10)包括:位于底部的长连接梁(101)、短连接梁(102),所述长连接梁(101)与所述短连接梁(102)共有四根,固定连接成矩形形状;
所述长连接梁(101)的两端分别固定连接有一个运输轮(106);
所述长连接梁(101)的中部还设有叉车货叉配合结构(107);
所述长连接梁(101)的两端分别固定安装一个侧栏(104),所述长连接梁(101)的中间至少装有一个侧栏(104);
所述两个长连接梁(101)中间装有所述侧栏(104)的位置,也设有中部短连接梁(103),所述中部短连接梁(103)垂直于所述长连接梁(101);
每个所述短连接梁(102)和相邻的所述中部短连接梁(103)之间分别设有至少一个侧围托架(105),所述侧围托架(105)平行于所述长连接梁(101),并且伸出所述长连接梁(101)与所述短连接梁(102)所形成的矩形空间;
所述运输架下层结构(20)包括:位于底部的长连接梁(201)、短连接梁(202),所述长连接梁(201)与所述短连接梁(202)共有四根,固定连接成矩形形状;
所述长连接梁(201)的两端分别固定连接有一个运输轮(106);
所述长连接梁(201)的中部还设有叉车货叉配合结构(207);
所述长连接梁(201)的两端分别固定安装一个立柱(204),所述长连接梁(201)的中间至少装有一个立柱(20);
所述立柱(204)上分别设有数量相同且间距相等的至少一个顶盖活动托架(203)。
2.根据权利要求1所述的全铝公交可拆卸式运输架,其特征在于:
所述运输架上层结构(10)中:所述长连接梁(101)的中间装有两个侧栏(104);所述短连接梁(102)和所述相邻的中部短连接梁(103)之间设有两个侧围托架(105);
所述运输架下层结构(20)中:所述长连接梁(201)的中间装有两个立柱(202)。
3.根据权利要求2所述的全铝公交可拆卸式运输架,其特征在于:所述运输架上层结构(10)还设有上连接梁(1011),所述上连接梁(1011)位于所述连接梁(101)上方间隔一定距离设置。
4.根据权利要求3所述的全铝公交可拆卸式运输架,其特征在于:所述运输轮(106)上安装有锁定机构。
5.根据权利要求2所述的全铝公交可拆卸式运输架,其特征在于:所述顶盖活动托架(203)设计成内凹形。
6.根据权利要求1所述的全铝公交可拆卸式运输架,其特征在于:所述结构采用螺栓连接。
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