[实用新型]一种兼做第二传动轴中间支承支架的车架中间横梁

摘要

一种兼做第二传动轴中间支承支架的车架中间横梁，车架中间横梁用钢板冲压成不等截面的槽形梁，车架中间横梁下端面中部向下凸起以保证传动轴的安装尺寸要求。在车架中间横梁后部的上、下端面中间位置焊接一件用钢板下料成矩形的加强板，以保证其有足够的强度。车架中间横梁左、右两端分别通过连接板与车架左纵梁、车架右纵梁连接。第二传动轴中间支承左、右两边分别用螺栓、平垫圈、弹簧垫圈及螺母安装在车架中间横梁下端面中部。这种兼做第二传动轴中间支承支架的车架中间横梁，同时起到了第二传动轴中间支承支架及车架中间横梁的作用，并且结构简单，生产成本较低，可以广泛应用于加长轴距的中、重型载货汽车。

主权项

一种兼做第二传动轴中间支承支架的车架中间横梁，其特征是：车架中间横梁用钢板冲压成不等截面的槽形梁，车架中间横梁前端面中部靠两端处冲有两个轻载圆孔，前端面两端分别冲有轻载半长圆孔，车架中间横梁下端面中部向下凸起，并且下端面向后下方倾斜一定的角度；车架中间横梁左端上、下两面分别与两连接板小端用三件铆钉连接，两连接板大端分别与车架左纵梁上、下翼面内侧用四件铆钉连接，其中连接板用钢板下料成矩形与梯形的组合形，并加工七个铆钉孔；车架中间横梁右端上、下两面分别与两连接板小端用三件铆钉连接，两连接板大端分别与车架右纵梁上、下翼面内侧用四件铆钉连接。