[实用新型]鼓式制动器总成有效
| 申请号： | 201420449310.7 | 申请日： | 2014-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN204140704U | 公开（公告）日： | 2015-02-04 |
| 发明（设计）人： | 王树义;王建军;孔宪国 | 申请（专利权）人： | 天津市银泰客车桥有限公司 |
| 主分类号： | F16D51/24 | 分类号： | F16D51/24 |
| 代理公司： | 天津市新天方有限责任专利代理事务所 12104 | 代理人： | 李道平 |
| 地址： | 300392 天津市西青区津静*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型要解决的问题是：提供一种可以稳定制动衬片的鼓式制动器总成，包括制动缸，复位弹簧、拉紧弹簧、制动蹄、制动衬片和制动鼓构成；制动缸通过拉伸或挤压复位弹簧控制制动蹄的运动，所述制动鼓包围在制动蹄外，且与制动蹄不连接，任一所述制动蹄外表面靠近制动鼓的一侧均设有制动衬片；所述任一所述制动蹄设有制动衬片的一面两侧均设有限位板，所述限位板与制动蹄外表面围成的空间是限位槽，所述制动衬片与限位槽等宽，所述限位槽底部设有与制动衬片连接的定位凸点。有益效果在于：通过本实用新型鼓式制动器总成，保证了制动衬片和制动蹄的相对位置的稳定，避免了垂直度超差的产生，保证了摩擦力，降低了噪声，提高了安全系数。 | ||
| 搜索关键词： | 制动器 总成 | ||
【主权项】：
一种鼓式制动器总成，包括制动缸(1)，复位弹簧(2)、拉紧弹簧(3)、制动蹄(4)、制动衬片(5)和制动鼓(6)构成；所述制动蹄(4)为两片，任一所述制动蹄(4)两端分别由拉紧弹簧(3)与复位弹簧(2)将其与另一制动蹄(4)连接在一起，所述复位弹簧(2)与制动缸(1)连接，制动缸(1)通过拉伸或挤压复位弹簧(2)控制制动蹄(4)的运动，所述制动鼓(6)包围在制动蹄(4)外，且与制动蹄(4)不连接，任一所述制动蹄(4)外表面靠近制动鼓(6)的一侧均设有制动衬片(5)；其特征在于：任一所述制动蹄(4)设有制动衬片(5)的一面两侧均设有限位板(41)，所述限位板(41)与制动蹄(5)外表面围成的空间是限位槽(42)，所述制动衬片(5)与限位槽(42)等宽，所述限位槽(42)底部设有与制动衬片(5)连接的定位凸点(43)。
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