[实用新型]一种带导流管的催化器装置及汽车有效
申请号: | 201420440978.5 | 申请日: | 2014-08-06 |
公开(公告)号: | CN204060874U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 范卫东;杨学;张新利;闵刚 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种带导流管的催化器装置及汽车,所述带导流管的催化器装置位于排气热端总成(5)前部和传动轴(4)的下部,包括催化器本体(1)和固定在所述化器本体(1)表面上的导流管(2),所述导流管(2)包括弯管(21)和与所述弯管(21)固定连接的直管(22),所述弯管(21)位于所述催化器本体(1)的端口表面空气流速较大的位置,所述直管(22)位于所述催化器本体(1)中部,所述催化器本体(1)周围的空气经弯管(21)流入直管(22)后流出。本实用新型结构简单,通过导流管带走催化器周围的热量从而降低了催化器表面的温度,使的催化器周围的零件在正常化的温度下工作,避免零部件长期在高温下运行失效。 | ||
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【主权项】:
一种带导流管的催化器装置,位于排气热端总成(5)前部和传动轴(4)的下部,其特征在于,包括催化器本体(1)和固定在所述催化器本体(1)表面上的导流管(2),所述导流管(2)包括弯管(21)和与所述弯管(21)固定连接的直管(22),所述弯管(21)位于所述催化器本体(1)的端口表面空气流速较大的位置,所述直管(22)位于所述催化器本体(1)中部,所述催化器本体(1)周围的空气经所述弯管(21)流入直管(22)后流出。
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