[实用新型]一种大功率电力机车排障器

摘要

本实用新型涉及一种大功率电力机车用排障器，它包括排障器主体和小排障器两大部件，排障器主体由骨架、围板、斜撑管、脚踏和感应线圈支座组焊而成；小排障器由安装弯板、加强筋板和底板组成，骨架采用大于8mm的厚板组焊，外面再蒙上围板，结构既美观又牢固，另外增加斜撑管作辅助，分散排障器所受冲击载荷，可以简化排障器结构，达到最大强度。围板遮蔽所有焊接部件和螺栓连接部件，与车身形成非常优美的流线型曲线。排障器安装在机车前部，它是通过骨架的上翼板上的安装孔与机车上的牵引梁采用螺栓连接成一体；本排障器设计新颖，结构清晰，加工起来也较方便；焊接变形小、结构受力抗变形能力强。

主权项

一种大功率电力机车用排障器，其特征在于所述的该排障器包括排障器主体和小排障器（6）两大部件，其中, 排障器主体由骨架（1）、围板（2）、斜撑管（3）、脚踏（4）和感应线圈支座（5）组焊而成；排障器安装在机车前部，它是通过骨架（1）的上翼板上的安装孔与机车上的牵引梁采用螺栓连接成一体；所述的排障器主体中的骨架（1）和斜撑管（3）形成稳定的三角结构，其中，骨架（1）主要由板材组焊而成，骨架板材厚度为大于8mm，骨架（1）的上翼板的横向腰孔为与车体牵引梁连接的安装孔； 所述的围板（2）覆盖在骨架（1）正面上、即蒙皮式结构的围板将骨架和其他焊接部件遮蔽；在围板（2）正面下方的两侧各设置一个感应线圈支座（5）； 所述的小排障器（6）由安装弯板（61）、加强筋板（62）和底板（63）组成，该小排障器（6）采用螺栓与排障器主体连接并内藏于围板之后。