[实用新型]一种房车独立悬挂装置有效
| 申请号： | 201420422997.5 | 申请日： | 2014-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN203974460U | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 赖赣明 | 申请（专利权）人： | 帝盛(常州)车辆科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/06 | 分类号： | B60G15/06 |
| 代理公司： | 无 | 代理人： | 无 |
| 地址： | 213000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种房车独立悬挂装置，它包括主安装横梁、副安装横梁、下摆臂组件、弹簧组件和液力阻尼减震器，下摆臂组件的一端通过悬挂调整机构活动连接在主安装横梁上，下摆臂组件的另一端设置有安装车轮组件的车轮架，所述的弹簧组件的两端分别连接在车身和车轮架上，所述的液力阻尼减震器的一端与副安装横梁铰接，另一端与车轮架铰接。本实用新型不仅能够减小车轮对车身的冲击力和震动，满足房车行驶时的舒适性，同时减轻对房车的运动干扰，使车辆运行具有较好的操稳性能，而且能够增大房车底盘中间的空间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 房车 独立 悬挂 装置 | ||
【主权项】：
一种房车独立悬挂装置，其特征在于：它包括主安装横梁(1)、副安装横梁(2)、下摆臂组件、弹簧组件和液力阻尼减震器(3)，下摆臂组件的一端通过悬挂调整机构(4)活动连接在主安装横梁(1)上，下摆臂组件的另一端设置有安装车轮组件(5)的车轮架(6)，所述的弹簧组件的两端分别连接在车身和车轮架(6)上，所述的液力阻尼减震器(3)的一端与副安装横梁(2)铰接，另一端与车轮架(6)铰接。
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