[实用新型]车辆能耗数据采集装置有效
申请号: | 201420406709.7 | 申请日: | 2014-07-23 |
公开(公告)号: | CN203982173U | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 涂金龙;何玉宏 | 申请(专利权)人: | 南京交通职业技术学院 |
主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 211188 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 车辆能耗数据采集装置,包括:为装置供电的电源,智能单元,掉电检测单元,实时时钟单元,备用电池,用于保存车辆运行过程中的油耗等数据的存储单元,接口电平变换单元,用于计算客车有效载荷的乘客计数器,采用蓝牙无线通信的车辆数据接口单元,用于显示油耗等数据的显示单元,用于设置或改变显示的数据的按键操作单元,用于编程、调试、程序下载编程接口。优点是充分利用车辆的OBD接口采集能耗相关的数据,确保车辆的安全性能不受影响;能够实时采集车辆的载客数、燃油消耗率、车速等信息;使用OLED屏进行数据显示,响应速度快,低温性能好,温度适应范围宽;装置的成本低,体积小,可靠性高;能通过本装置对车辆的能耗数据分析、评估、决策。 | ||
搜索关键词: | 车辆 能耗 数据 采集 装置 | ||
【主权项】:
车辆能耗数据采集装置,其特征在于,包括:电源(1)、智能单元(2)、掉电检测单元(3)、实时时钟单元(4)、备用电池(5)、数据存储单元(6)、接口电平变换单元(7)、乘客计数器(8)、RS232接口(9)、车辆数据接口单元(10)、数据显示单元(11)、按键操作单元(12)、编程接口(13);所述电源(1)为装置供电,与上述各个单元连接,能够为装置提供5V和3.3V直流电压电源;所述智能单元(2)是本装置的核心单元,与外围各单元构成电气连接;所述掉电检测单元(3)用于对车辆电池电压进行采样,当电压低于某一数值时使智能单元(2)快速保存数据,与智能单元(2)构成电气连接;所述实时时钟单元(4)用于产生当前时间,与智能单元(2)、备用电池(5)构成电气连接;所述备用电池(5)用于保证在装置断电时时钟仍能正常运行,与实时时钟单元(4)构成电气连接;所述数据存储单元(6)用于保存车辆运行过程中的油耗、车速、载客数据,与智能单元(2)构成电气连接;所述接口电平变换单元(7)用于将智能单元(2)的接口电平信号变换为RS232通信接口电平的信号,与智能单元(2)、乘客计数器(8)、RS232接口(9)、车辆数据接口单元(10)构成电气连接;所述乘客计数器(8)用于客车的载客计数,与接口电平变换单元(7)构成电气连接;所述RS232接口(9)用于计算机配置蓝牙模块,并可通过该接口读出数据存储单元(6)的数据,与接口电平变换单元(7)构成电气连接;所述车辆数据接口单元(10)用于连接车辆的OBD接口,与接口电平变换单元(7)构成电气连接;所述数据显示单元(11)用于显示油耗、车速、载客数据,与智能单元(2)构成电气连接;所述按键操作单元(12)用于设置或改变显示的数据,与智能单元(2)构成电气连接;所述编程接口(13)用于智能单元(2)的编程、调试、程序下载,与智能单元(2)构成电气连接。
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