[实用新型]一种感应式可翻转减速带有效
申请号: | 201420398701.0 | 申请日: | 2014-07-18 |
公开(公告)号: | CN204059225U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 张连宏;苗培青;唐爽;高华伟;王吉生;韩鹏凯;尹东;许志建;王艳梅;王洪伟 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;国网山东省电力公司经济技术研究院 |
主分类号: | E01F9/047 | 分类号: | E01F9/047 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 王汝银 |
地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种感应式可翻转减速带,涉及一种行人多低速环境里用的减速带,包括减速带本体,所述减速带本体两端侧面固定有连接轴,连接轴上分别套有轴承座,其中一侧的连接轴通过联轴器与电机相连;减速带本体下方的路面设有可容纳减速带本体的空腔,减速带本体翻转后可位于空腔内,空腔的两侧还设有凹槽,所述轴承座固定在凹槽内,且轴承座顶端与路面平行;在减速带本体的前方和后方,平行于减速带本体的方向分别铺有一重量传感器,两侧重量传感器分别与一单片机控制器的输入端连接,单片机控制器的输出端与电机相连,单片机控制器安装在电机一侧。本实用新型常态下为平面不妨碍非机动车行走,有机动车通过时才翻转成为减速带,使用方便。 | ||
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【主权项】:
一种感应式可翻转减速带,包括减速带本体,其特征是,所述减速带本体两端侧面固定有连接轴,连接轴上分别套有轴承座,其中一侧的连接轴通过联轴器与电机相连;减速带本体下方的路面设有可容纳减速带本体的空腔,减速带本体翻转后可位于空腔内,空腔的两侧还设有凹槽,所述轴承座固定在凹槽内,且轴承座顶端与路面平行;在减速带本体的前方和后方,平行于减速带本体的方向分别铺有一重量传感器,两侧重量传感器分别与一单片机控制器的输入端连接,单片机控制器的输出端与电机相连,单片机控制器安装在电机一侧。
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