[实用新型]吊臂伸缩液压系统及伸缩臂式汽车起重机有效
申请号: | 201420336208.6 | 申请日: | 2014-06-23 |
公开(公告)号: | CN203889961U | 公开(公告)日: | 2014-10-22 |
发明(设计)人: | 李迎兵 | 申请(专利权)人: | 中联重科股份有限公司 |
主分类号: | B66C23/693 | 分类号: | B66C23/693 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 蔡光仟 |
地址: | 410007 湖南省长沙市长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 一种吊臂伸缩液压系统及伸缩臂式汽车起重机,第一伸缩油缸在活塞杆中心设置中心通道,液压系统具有与第一伸缩油缸相连的三个油路,第一油路与第一伸缩油缸的有杆腔相连,第二油路与中心通道相连,第三油路与第一伸缩油缸的无杆腔相连,伸缩控制阀具有入油口、回油口、第一工作油口和第二工作油口,第二工作油口与第一油路相连;伸缩切换阀为一个换向阀且具有第三工作油口、第四工作油口、第五工作油口和第六工作油口,第三工作油口与伸缩控制阀的第一工作油口相连,第四工作油口与流量调节阀的入油口相连,第五工作油口与第三油路相连,第六工作油口与第二油路相连;流量调节阀为一个阀芯开口随通入电流而可调的比例阀,流量调节阀的出油口与油箱相连。 | ||
搜索关键词: | 吊臂 伸缩 液压 系统 汽车起重机 | ||
【主权项】:
一种吊臂伸缩液压系统,该液压系统包括第一伸缩油缸(21)、第二伸缩油缸(22)、主液压泵和油箱(30),该第一伸缩油缸(21)在活塞杆中心设置中心通道(23),该中心通道(23)与该第二伸缩油缸(22)的无杆腔连通,该第一伸缩油缸(21)的有杆腔与该第二伸缩油缸(22)的有杆腔连通;该液压系统具有与该第一伸缩油缸(21)相连的三个油路(a、b、c),该第一油路(a)与该第一伸缩油缸(21)的有杆腔相连,该第二油路(b)与该中心通道(23)相连,该第三油路(c)与该第一伸缩油缸(21)的无杆腔相连;其特征在于,该液压系统还包括伸缩控制阀(26)、伸缩切换阀(27)和流量调节阀(28);该伸缩控制阀(26)具有入油口(P)、回油口(T)、第一工作油口(A)和第二工作油口(B),该入油口(P)与该主液压泵相连,该回油口(T)与该油箱(30)相连,该第二工作油口(B)与该第一油路(a)相连;该伸缩切换阀(27)为一个换向阀,该伸缩切换阀(27)具有第三工作油口(C)、第四工作油口(D)、第五工作油口(E)和第六工作油口(F),该第三工作油口(C)与该伸缩控制阀(26)的第一工作油口(A)相连,该第四工作油口(D)与该流量调节阀(28)的入油口相连,该第五工作油口(E)与该第三油路(c)相连,该第六工作油口(F)与该第二油路(b)相连;该流量调节阀(28)为一个阀芯开口随通入电流而可调的比例阀,该流量调节阀(28)的出油口与该油箱(30)相连。
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B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
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B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
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