[实用新型]一种发动机的供油系统有效
| 申请号： | 201420335034.1 | 申请日： | 2014-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN203925825U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 简成刚;杨富保;唐孝刚;何劲然 | 申请（专利权）人： | 简成刚;杨富保;唐孝刚;何劲然 |
| 主分类号： | F02M37/00 | 分类号： | F02M37/00;F02M37/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 621000 四川省绵阳*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型的目的是针对现有铁路轨道车发动机燃油系统故障后无法正常运输而提供的一种发动机的供油系统，其特点是增设有第二供油系统，气包括油箱、电机、控制开关、油泵、恒压器和蓄电池，油泵与电机传动连接，电机与控制开关电连接，控制开关与蓄电池电连接，油泵的进油口与油箱连通，油泵的出油口与发动机连通，恒压器安装在电机上，并与电机电连接，在油泵的出油管路上设有调压阀，在发动机的油缸的底部通过导管与油箱连通，油箱安装的位置要低于发动机油缸的底部的位置。本实用新型通过增加第二供油系统，使得铁路轨道车发动机燃油系统故障后可选择性的启动第二供油系统，确保铁路轨道车能够正常运行，给旅客提供一个安全稳定的乘车环境。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 供油 系统 | ||
【主权项】：
一种发动机的供油系统，包括第一供油系统，其特征在于：还包括第二供油系统，第二供油系统包括油箱、电机、控制开关、油泵、恒压器和蓄电池，油泵与电机传动连接，电机与控制开关电连接，所述的控制开关与蓄电池电连接，油泵的进油口与油箱连通，油泵的出油口与发动机连通，所述的恒压器安装在电机上，并与电机电连接，在油泵的出油管路上设有调压阀，在所述的发动机的油缸的底部通过导管与油箱连通，所述的油箱安装的位置要低于发动机油缸的底部的位置。
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