[实用新型]一种发动机的供油系统

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路轨道车技术领域，尤其涉及铁路轨道车上的发动机的供油系统。

背景技术

随着铁路跨越式发展，人们对“安全出行，方便出行，温馨出行”要求越来越高。铁路的安全正点是工作和服务质量的体现。由于铁路设备的露天架设，风暴、雨雪等自然灾害的影响会直接影响铁路安全运行。对此，应运而生的铁路企业的轨道车检修车辆，在铁路运输中的日常检修，事故抢险中发挥的作用越来越突出。但轨道车辆发动机属内燃机械动力技术专业，燃油系统的故障率一直居高不下，一旦轨道车发动机燃油系统发生故障，就会占用铁路线路区间，将直接危及铁路行车安全，打乱铁路正常运输秩序，产生负面社会影响，给企业造成较大经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有铁路轨道车发动机燃油系统故障后无法正常运输而提供的一种发动机的供油系统，以保证铁路轨道车在燃油系统故障时继续给发动机供油。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：

一种发动机的供油系统，包括第一供油系统，还包括第二供油系统，第二供油系统包括油箱、电机、控制开关、油泵、恒压器和蓄电池，油泵与电机传动连接，电机与控制开关电连接，所述的控制开关与蓄电池电连接，油泵的进油口与油箱连通，油泵的出油口与发动机连通，所述的恒压器安装在电机上，并与电机电连接，在油泵的出油管路上设有调压阀，在所述的发动机的油缸的底部通过导管与油箱连通，所述的油箱安装的位置要低于发动机油缸的底部的位置。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过增加第二供油系统，使得铁路轨道车发动机燃油系统故障后可选择性的启动第二供油系统，确保铁路轨道车能够正常运行，给旅客提供一个安全稳定的乘车环境。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种发动机的供油系统，包括第一供油系统，值得注意的是，还包括第二供油系统，第二供油系统包括油箱1、电机2、控制开关3、油泵4、恒压器5和蓄电池6，油泵4与电机2传动连接，电机2与控制开关3电连接，所述的控制开关3与蓄电池6电连接，油泵4的进油口与油箱1连通，油泵4的出油口与发动机7连通，所述的恒压器5安装在电机2上，并与电机2电连接，在油泵4的出油管路上设有调压阀8，在所述的发动机7的油缸的底部通过导管与油箱1连通，所述的油箱1安装的位置要低于发动机油缸的底部的位置。当第一供油系统出现故障的时候，通过打开控制开关启动第二供油系统，打开控制开关后电源接通，电机带动油泵运转，油泵将油箱内的燃油抽向发动机，使发动机正常工作，在发动机的油缸的底部连通油箱使得油缸内没有充分燃烧的燃油自动流入油箱，回收再利用，油泵的出油管路的调压阀控制进给油量来实现发动机转速的控制。