[实用新型]一种双燃料发动机配气相位调节机构有效
| 申请号： | 201420283470.9 | 申请日： | 2014-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN203939546U | 公开（公告）日： | 2014-11-12 |
| 发明（设计）人： | 崔亚彬;张春辉;高定伟;赖海鹏;赵伟博;陈雄伟;刘秀会 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/08 | 分类号： | F01L13/08 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;雷秋芬 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种双燃料发动机配气相位调节机构，属于内燃机技术领域，它包括对称布置在发动机配气机构左右侧的两部分，其中每一部分均由配气相位调节凸轮轴、卡滞销和卡滞销支撑摇臂组成，所述配气相位调节凸轮轴安装在发动机缸盖上，它与发动机配气凸轮轴平行布置，在配气相位调节凸轮轴本体上设置一组数量及装配姿态分别与发动机缸数及点火顺序相匹配的偏心凸轮，所述偏心凸轮与卡滞销配装，所述卡滞销通过卡滞销支撑摇臂安装在发动机缸盖上，在卡滞销外面套装复位弹簧。本实用新型通过调整气门开启持续期，达到了与发动机工况相匹配、更大程度地发挥双燃料发动机燃烧模式优势的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 燃料 发动机 相位 调节 机构 | ||
【主权项】：
一种双燃料发动机配气相位调节机构（1），其特征是，它包括对称布置在发动机配气机构（2）左右侧的两部分，其中每一部分均由配气相位调节凸轮轴（1‑1）、卡滞销（1‑2）、复位弹簧（1‑3）和卡滞销支撑摇臂（1‑4）组成，所述配气相位调节凸轮轴（1‑1）安装在发动机缸盖（3）上，它与发动机配气凸轮轴（2‑1）平行布置，在配气相位调节凸轮轴本体（1‑1‑1）上设置一组数量及装配姿态分别与发动机缸数及点火顺序相匹配的偏心凸轮（1‑1‑2），所述偏心凸轮（1‑1‑2）与卡滞销（1‑2）配装，所述卡滞销（1‑2）通过卡滞销支撑摇臂（1‑4）安装在发动机缸盖（3）上，在卡滞销（1‑2）外面套装复位弹簧（1‑3）。
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