[实用新型]油底壳内机油的可控加热装置有效
| 申请号： | 201420283388.6 | 申请日： | 2014-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN203939549U | 公开（公告）日： | 2014-11-12 |
| 发明（设计）人： | 刘亚奇;刘刚;彭成;李东辉;申景倩;韩占群 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01M5/02 | 分类号： | F01M5/02;F01N5/02 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种油底壳内机油的可控加热装置，连通于三元催化器与发动机排气管之间，包括与三元催化器废气接通的设于油底壳体外的进气管段，以及与发动机排气管接通的设于油底壳体外的出气管段，所述进气管段与出气管段间连通有设于油底壳体外的可控通闭的旁通气支管，所述进气管段与出气管段间还连通有与旁通气支管相并联的穿过油底壳内机油池的壳内加热管路。本实用新型利用发动机排出废气的余热来实现加热机油的目的，改善怠速冷启动时油底壳内机油升温缓慢的问题，能根据油底壳内机油的实际温度进行控制加热，使机油温度变化幅度可控，确保机油不产生结焦。本实用新型适用于发动机横置且排气侧在车的前面的各种车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 油底壳内 机油 可控 加热 装置 | ||
【主权项】：
一种油底壳内机油的可控加热装置，其特征在于：它连通于三元催化器与发动机排气管之间，包括与三元催化器废气接通的设于油底壳体外的进气管段，以及与发动机排气管接通的设于油底壳体外的出气管段，所述进气管段与出气管段间连通有设于油底壳体外的可控通闭的旁通气支管，所述进气管段与出气管段间还连通有与旁通气支管相并联的穿过油底壳内机油池的壳内加热管路。
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