[实用新型]一种整体式吊环汽车减震器有效
| 申请号： | 201420272326.5 | 申请日： | 2014-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN203836064U | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 李文权 | 申请（专利权）人： | 宁波凯瑞汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/54 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种整体式吊环汽车减震器，具体包括减震器主体、设置在减震器主体内的缓冲块和活塞杆以及与活塞杆固定连接的吊环，所述吊环为压铸成型，所述吊环上设有与活塞杆相适配的螺纹，所述吊环和活塞杆螺纹连接，所述吊环内嵌套有橡胶衬套。本实用新型改变了原来两组件的焊接方式，在不改变其抗压力和抗震效果的情况下，将吊环改为一体式压铸成型，使得生产加工方便、减少前期的机械加工工序、焊接工序、转外电镀工序，极大程度上节约了工时成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 整体 吊环 汽车 减震器 | ||
【主权项】：
一种整体式吊环汽车减震器，其特征在于其包括减震器主体(1)、设置在减震器主体(1)内的缓冲块(2)和活塞杆(3)以及与活塞杆(3)固定连接的吊环(4)，所述吊环(4)为压铸成型，所述吊环(4)内设有与活塞杆(3)相适配的螺纹，所述吊环(4)和活塞杆(3)螺纹连接，所述吊环(4)内嵌套有橡胶衬套(5)。
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